锂离子电池为什么要做UN38.3认证？

由于国内外在锂离子电池运输过程中发生过多起安全事故，联合国、国际航协等国际机构和国家民航总局等国内有关部门要求锂离子电池运输非得按照IATADGR的要求进行UN38.3认证及其他实验。锂离子电池运输前，非得要通过高度模拟、高低温循环、振动实验、冲击实验、55℃外短路、撞击实验、过充电实验、强制放电实验，才能保证锂离子电池运输安全。

按照以下标准进行锂离子电池探测

锂离子电池UN38.3认证（lithiumbatteriesUN38.3test）

按照《联合国有关危险品运输的提议书实验和标准手册》中第3部分38.3款要求进行8项安全性能探测

UL1642-2005IEC61960Gb/T18287-2000Qb/T2502-2000SN/T

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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1414.3-2004作为非危险品运输的可充电型锂离子电池的操作规范

UN38.3管控的电池种类有

燃料动力锂电池UN38.3碱锰电池UN38.3干电池UN38.3

手机锂离子电池UN38.3钮扣电池UN38.3笔记本电脑电池UN38.3锂离子电池UN38.3进出口蓄电池UN38.3镍镉电池UN38.3镍氢电池UN38.3蜂窝电话用锂离子电池UN38.3便携式锂二次单体电池UN38.3电池UN38.3认证探测项目共有九项，详情如下：

锂离子电池UN38.3认证前期条件实验（单次或五十次循环充放电）锂离子电池在进行下列8项实验之前，要进行一定的充放电实验，以使电池达到实验状态：

无人船智能锂电池

IP67防水，充放电分口 安全可靠

标称电压：28.8V
标称容量：34.3Ah
电池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
应用领域：勘探测绘、无人设备

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对A组电池进行单次回圈充放电实验（时间4~6h）；对b组电池进行五十次回圈充放电实验（时间8~10天）

1.电池UN38.3高度模拟实验

在压力≤11.6kPa，温度20?℃的条件下，存放6h以上；

2.电池UN38.3热探测

在75±2℃和-40士2℃的条件下进行高低温冲击实验，在极限温度中存放时间≥

6h，高低温转换

时间≤30min，冲击10次，室温（20±2℃）存放24h，实验总时间至少一周；

3.电池UN38.3振动实验

15min内从7Hz至200Hz完成一次往复对数扫频正弦振动，3h内完成三维方向12次振动；

4.电池UN38.3冲击实验

150g、6ms或50g、11ms半正弦冲击，每个安装方向进行3次，总共18次；

5.电池UN38.3外短路实验

在55±2℃、外电阻<0.1Q条件下短路，短路时间继续到电池温度回到55±2℃

后1h，观察6h；

6.电池UN38.3碰撞实验

9.1kg重物自61.5cm高处落于放有15.8mm圆棒的电池上，测试电池表面温度，观察6h

7.电池UN38.3过充电实验

在2倍的最大继续充电电流和2倍的最大充电电压条件下，对电池过充24h，观察7天；

8.电池UN38.3强制放电实验电池串连12V直流电源，以最大放电电流进行强制放电，观察7天。

电池做UN38.3要的周期为15个工作日,电池做UN38.3要的样品为15组成品22个电芯样品上面一定要有电压、容量、瓦时、型号（瓦时=电压*容量）。

锂离子电池UN38.3认证对电池出货方式有要求，倘若是965和966出货方式，还要对电池做1.2米跌落探测，用来评估电池运输中意外跌落的安全性。

锂离子电池出货方式有以下三种：

1.电池单独出货；965走货方式，需做1.2M跌落探测。

2.电池与设备包装在一起出货；966走货方式，需做1.2M跌落探测。

3.电池安装在设备上出货；967走货方式，不需做1.2M跌落探测。

国内电池UN38.3认证机构和公司紧要有DGM和上海化工院，上海化工院是事业单位，效率和费用贵些，DGM则效率高效和费用低些。UN38.3北方紧要在化工院做得多，南方这边基本上都是DGM的。