钜大LARGE | 点击量：1367次 | 2011年05月10日
钒电池虽好，应用有质疑
4月20日，海南省披露了一条新闻：德国TUG新传动技术有限公司与波恩项目投资有限公司将引进德国大众汽车品牌与高效能钒动力汽车项目，在海南建设面向国际的电动汽车产业和钒动力电池配套的生产基地，预计未来五年内在海南的投资总规模会达到120亿元。
在新闻公布前，关于钒动力电池的概念已经在2010年热火有一段时间了，作为一种新型材料究竟前途怎样？本月6日，在一条《德国来的神奇电池德国不用给中国用？》的新闻中遇到了专家质疑，该文作者引用新能源专家沙永康的观点认为，钒电池“充电3~5”即能如何如何的说法，或许是通过更换电解液的方法完成。而另一位研究人员也表示，目前钒电池主要应用于风能发电和光伏发电市场，没有听说过用在汽车上的例子。
在新闻公布前，关于钒动力电池的概念已经在2010年热火有一段时间了，作为一种新型材料究竟前途怎样？本月6日，在一条《德国来的神奇电池德国不用给中国用？》的新闻中遇到了专家质疑，该文作者引用新能源专家沙永康的观点认为，钒电池“充电3~5”即能如何如何的说法，或许是通过更换电解液的方法完成。而另一位研究人员也表示，目前钒电池主要应用于风能发电和光伏发电市场，没有听说过用在汽车上的例子。
还有专家指出，由于能量密度低，以及温度适应性的问题，钒电池目前还不可能应用到汽车上，虽然海南媒体称“一块电动汽车钒电池充电3~5分钟，续航能力可达1000公里，成本只有锂电池的40%"，但是，目前锂电池的应用有更好的技术基础。
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