钜大LARGE | 点击量：621次 | 2021年08月21日
三元锂向高镍化方向发展 固态电池或将成主流
十月十六日，2018节能与新能源汽车发展趋势研讨会暨研究成果公布会在北京召开。该会议由我国汽车技术研究中心有限公司数据资源中心（以下简称中汽中心数据资源中心）主办，相关主管部门领导、相关范畴专家学者以及行业协会、科研院所、整车公司和零部件公司代表共200余人与会。
近年来，面对来自道路交通出现的安全隐患及环境污染压力，推广节能与新能源汽车已成为行业绿色发展的关键所在，更是我国促使汽车产业转型升级、抢占国际竞争制高点、培育新的经济上升点的紧要举措之一。
为加快实现节能与新能源汽车产业发展，洞悉新能源汽车发展的远景趋势及影响，中汽中心数据资源中心于2018年十月十六日公布《节能与新能源汽车发展报告2018》图书与“我国传统汽车和新能源汽车发展趋势2050研究”课题成果，该成果将为我国新能源汽车相关零部件公司、电池加工公司等供应较为全面的数据参考及指挥意见。
图为公布会现场
新能源汽车的推广带动了我国动力锂离子电池产业的发展。依据《节能与新能源汽车发展报告2018》内容，动力锂离子电池配套量呈指数上升，从2012年的0.66GWh上升到2017年的36.7GWh，短短5年上升了55倍。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
同时，我国动力锂离子电池公司在国际市场中的地位也日益提升。据《节能与新能源汽车发展报告2018》统计数据显示，2017年，全球动力锂离子电池公司销量排名前10中，我国公司占7席；其中，宁德时代新能源科技股份有限公司排名第一，动力锂离子电池销量达12GWh。
将来，随着动力锂离子电池产业的进一步深入发展，动力锂离子电池产量将逐步释放，市场对产品质量、性能的要求也将不断提高，部分研发加工水平落后、产品技术含量低的公司将面对淘汰。面对产业整合速度加快，各动力锂离子电池公司需积极提高管理和研发水平。
图为中汽中心首席专家、数据资源中心副总工程师赵冬昶解析研究成果
《我国传统汽车和新能源汽车发展趋势2050研究》合理评估了我国传统能源汽车与新能源汽车的发展趋势，深入研究不同情景下传统能源汽车和新能源汽车发展趋势及影响，相关成果将对产业长期发展目标和相关引导政策的制定供应科学支撑。
依据《我国传统汽车和新能源汽车发展趋势2050研究》内容，按《节能与新能源汽车技术路线图》规划，2020年、2025年、2030年bEV车型电池单体能量密度分别要达到350Wh/kg、400Wh/kg、500Wh/kg。基于部分动力锂离子电池公司的调研，预计三元锂将来将向高镍化方向发展，2020年三元锂技术逐渐成熟并将被推向市场，到2025年富锂锰基电池将占据一定市场规模，固态电池在2030年逐渐扩展市场，并将成为将来电池的主流。
此外，据中汽中心首席专家、数据资源中心副总工程师赵冬昶解析，2018年十一月份，中汽中心数据资源中心和工信部装备工业发展中心将在现有研究成果的基础上，联合公布《我国汽车燃料消耗量与新能源积分管理年报》。
