钜大LARGE | 点击量：640次 | 2021年08月29日
免电池的无线传感器技术在车辆加工中测试漏水
安森美半导体(ONSemiconductor，美国纳斯达克上市代号：ON)和RFMicron张大合作，开发了一个完整的车辆产线漏水测试办法。RFM5126水侵测试系统采用免电池的无线传感器来测试因装配错误造成的车内漏水。在车辆出厂前测试漏水和装配问题对改善出厂车辆质量和戒备客户保修问题至关紧要。新的漏水自动测试系统在加工线装配，将可测试到可引致损坏的最小漏水处。
该系统采用水分测试传感器，蕴含RFMicron的Magnus®IC。基于Magnus的IC支持一系列革新的安森美半导体的无电池无线传感器，命名为智能无源传感器(SmartpassiveSensorTM)和SpSTM。
汽车装配的流程是复杂的，涉及一系列材料、粘合剂、更换的元件和人工工艺。传统办法即使尽最大的努力，也有可能有小的漏水问题在人工检查程序未被发现。久而久之，从漏水处漏入车内的水足以导致霉菌生长和对昂贵的电子模块和元件的潜在损害。统计显示，出厂的车辆有漏水问题的达3%，这将导致霉菌生长和昂贵的保修费。相较传统的和较低效的办法，RFM5126水侵测试系统能够以更低的成本和更少的劳动力准确地发现这些漏水问题。
不显眼的免电池无线传感器在安装汽车内饰和座椅前的裸机阶段被安装在车内。完成所有装配后，车辆进行高压喷淋探测，系统会标志出任何小的、难以发现的漏水问题。汽车驾驶穿过易于安装在现有的汽车装配线的portalstations，便于portalstations与传感器通信。该portalstations具有全面的传感器监测软件，报告准确的漏水位置，有助于加快返工进程。久而久之，该系统帮助汽车制造商在起初即发现导致漏水的问题，从而加强流程改进工作。
RFMicron首席执行官(CEO)ShahriarRokhsaz说：“汽车制造商已经可以测试到显而易见的紧要漏水的地方，但他们很难测试到小的漏水导致一段长时间内造成损坏。RFM5126水侵测试系统测试到几乎所有霉菌导致的小漏和大多数‘微漏’。我们的目标是在车辆出厂前测试到小的漏水问题。我们的免电池无线传感器以及相关的软件，供应了一个高效和具性价比的办法来实现这一目标。”
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
安森美半导体保护和信号分部副总裁GaryStraker说：“难以测试漏水问题对汽车制造商是个重大问题。该新系统自动测试装配线上的很小的漏水地方，可处理问题的根源和更改工艺以提高车辆出厂质量。额外的好处是厂维修成本更低，因为适宜的材料和训练有素的人员就在现场。更早地发现漏水问题并解决好，大大降低维修成本，并戒备对汽车制造商的品质声誉造成任何影响，为行业供应了一个有吸引力的潜在的投资回报。”
