动力锂离子电池组PACK结构设计要考虑什么因素

1、锂离子电池组结构PACK设计涉及到许多层面：比如机械结构设计，要考虑强度，抗震，散热/加热，防水，防尘等;要考虑电气设计，要考虑安规，EMC安规等;还要考虑锂离子电池管理系统设计，要考虑过冲，过放，过温，测试精度，电池均衡等，要确保电池安全可靠都是要经过合理设计和市场印证的。

2、动力锂离子电池组PACK结构设计要考虑的因素

a.防水,防水等级达到IP68;

b.维持锂离子电池组内外气压平衡，因为电池组在充放电过程中温度会有变化，所以导致电池组内气压变化，而PUW防爆阀能够透气的同时又不漏水，所以能够保持包内气压一直和外界相同;

c.防爆，锂离子电池组一旦出现热失控，电池组内气压急剧升高，这时候电池组就有爆炸的危险，所以PUW防爆阀就成了冲破口，能够及时快速泄压;

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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3、在PACK锂离子电池组的组合中，除了电池包的安全性可靠性防护等级的控制，制冷制热方面，尤其是要留意电池连接的办法，要考虑bMS测量的精度问题，这个问题普遍存在，忽略了压降对探测影响，从而造成电池包的均衡能力。

4、锂离子电池组PACK结构中防水，抗震都很紧要。说起来，其实电池PACK是一个综合体。涉及到很多方面的问题，不过倘若能把细节做好就已经很不错了;

5、锂离子电池PACK结构设计的集成：单个模块PACK结束后，要相互串联起来组成电池包，这时应考虑相互间的可串联性，满足快速安全的串联接口形式;

6、电池PACK结构设计内部绝缘设计问题：电池在设计结构时已经考虑到正负极的绝缘问题了，但是车载电池的不确定因素太复杂了，所以在PACK电池设计的过程中一定要单独设定绝缘条件，满足撞击，震动，潮湿等多种复杂的环境下电池依然安全有效。