简述电动汽车锂离子电池充电爆炸现象

一、锂离子电池负极容量不足

当锂离子电池正极部位的负极部位容量不足时，充电时所出现的锂原子无法插入负极石墨的间层结构中，会析在负极的表面，形成结晶。在锂离子电池中长期形成结晶会导致短路，这时电芯急剧放电，会出现大量的热，烧坏隔膜。高温会使电解液分析成气体，当压力过大时，电芯就会爆炸。

二、水份含量过高

充电时，水份可以和锂发生反应，生成氧化锂，使电芯的容量损失，易使电芯过充而生成气体，水份的分析电压较低，充电时很容易分析生成气体，当这一系列生成的气体会使电芯的内部压力增大，当电芯的外壳无法承受时，电芯就会爆炸。

三、内部短路

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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内部锂电芯短路造成大电流放电，出现大量的热，烧坏隔膜，而造成更大的短路现象，会使电解液分析成气体，内部压力过大，锂电芯就会爆炸。

四、锂离子电池过充

锂电芯过充电时，正极的锂过度放出会使正极的结构发生变化，而放出的锂过多也容易无法插入负极中，也容易造成负极表面析锂，而且，当电压达到4.5V以上时，电解液会分析加工大量的气体。上面种种均可能造成爆炸。

五、外部短路

外部短路可能由于正负极接错所导致，由于外部短路，电动汽车锂离子电池放电电流很大，会使电芯的发热，高温会使电芯内部的隔膜收缩或完全坏坏，造成内部短路，因而爆炸。

无人船智能锂电池

IP67防水，充放电分口 安全可靠

标称电压：28.8V
标称容量：34.3Ah
电池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
应用领域：勘探测绘、无人设备

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电动汽车起火的原由比较单一,基本都是由于锂离子电池热失控造成的。锂离子电池能量密度大、体积小、重量轻，是铅酸蓄电池无法比拟的。由于不断追求锂离子电池能量密度之大的优点，安全性的问题也随之突现。