新能源汽车破局“三电”难关动力锂电池仍有戏【钜大锂电】

昨日，在国务院有关加快培育和发展战略性新兴产业的决定中提及新能源汽车产业化，明确指出，着力突破动力锂离子电池、驱动电机和电子控制领域关键核心技术，推进插电式混合动力汽,同时，开展燃料动力锂电池汽车相关前沿技术研发，大力推进高能效、低排放节能汽车发展。

记者从发改委、工信部、科技部获悉，多个主管部门均在制订涉及扶持新能源汽车发展的政策。继国务院有关加快培育和发展战略性新兴产业的决定出台后，科技部制订的《电动汽车科技发展十二五专项规划》也有望于年内公布。外界普遍预期，未来10年将是我国新能源汽车产业的黄金发展期。

多位车企高层表示，充电站等市场配套基础设施不完善将制约新能源汽车的发展。政府主管部门已经注意到这一障碍，正以加快新能源汽车等领域的市场配套基础设施建设。《节能与新能源汽车发展规划（2011年至2020年）》（草案）提出，50亿元用于试点城市基础设施项目建设。参与各项新能源汽车政策规划制订。清华大学学术委员会副主任、长江学者特聘教授欧阳明高明确指出，基地设施建设分阶段进行。至2015年，新能源汽车计划达到百万辆，完成电池更换、完善慢充网络的基础设施建设；2020年计划新能源汽车销量达到千万辆，建设慢充、快充构成的智能化供电网络，并研发先进车网融合技术。

业内人士普遍认为，动力锂离子电池、驱动电机和电子控制领域关键核心技术，及充电站均将迎来高速发展。其中动力锂离子电池上游产品将成为最大受益者。其中金瑞科技、德赛电池、江苏国泰、杉杉股份等居有优势的公司将率先受益。此外，在电机电控市场上，产业化速度最快大洋电机、江特电机等具有明显优势。另据了解，一些提前布局新能源汽车产业链的整车公司，也将抢得市场先机。上汽集团董事长胡茂元指出，上海汽车正从整车、系统、关键零部件，到材料全面布局新能源汽车领域。