德国成立电池和环境测试中心 投入960万欧元

汽车电池比如锂离子电池的安全性是个非常值得关注的问题。不久前我国曾经出现事故后电池发热燃烧爆炸的事故。为尽量防止这样的事故，德国电工电子信息技术协会（VDE）于七月初在位于法兰克福附近的小城奥芬巴赫成立（Offenbach）成立电池和环境测试中心。他们将测试从手机电池到轿车，卡车，公共汽车的电池以及燃料动力锂电池的安全。

这里可以测试大到400公斤1.2X1.2米的卡车电池。他们可以使用金属工具在不同的速度下对电池进行冲击。

测试的问题之一为在电池受到外力损伤的情况下的安全问题。在这个测试中心，根据要可以让电池从10米高的高度落下，然后用快速相机拍照来分析电池损伤到燃烧爆炸的过程。

当前，电池一旦着火就很难扑灭，一般只能等到燃烧完全。这种状况不改变的话，很难想象未来电动汽车的普及。

不仅仅是安全问题，这个测试中心还会测试电池长时间的稳定性。这将影响到车辆行驶许可的控制。

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

点击详情

比如，电池是否还能承受水火粉尘的侵入？粉尘和水汽混合可能会导电并引起电池漏电。这个中心可以使用不同的粉尘进行模拟测试。

电池的塑料包装是否经得住长时间高温火紫外线辐射？零部件是否耐腐蚀？冬天下雪后地上洒盐，电池是否因此加快腐蚀？他们还可以模拟酸雨环境，对电池进行快速的温度变化，或者进行达100个大气压的压力测试。

比如，电池在70摄氏度能工作多长时间？以每分钟24度的速率升降温度会如何？

假如汽车长时间在高低不平的道路上行驶会如何？这些类似的问题都可以在这个中心进行模拟测试。

德国电工电子信息技术协会有120年的电子安全方面测试的相关相关经验，为这个电池测试中心他们投入了960万欧元。他们将与工业界及科研机构合作开展业务。

无人船智能锂电池

IP67防水，充放电分口 安全可靠

标称电压：28.8V
标称容量：34.3Ah
电池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
应用领域：勘探测绘、无人设备

点击详情

德国政府的目标是到2020年德国电动汽车保有量一百万，到2025年六百万。为此必须在电池的安全及标准制定方面加强研究及规划。这写预测曾受到有关专业人士的质疑。