电池管理技术是新能源汽车发展的关键

被动和主动安全系统与汽车中的其它电子系统开始融合，汽车正变得越来越自主、越智能。借助、视觉检测等高级驾驶员辅助系统的应用，反应速度远比驾驶员更快的电子系统将能接管控制权，降低事故的发生频率和严重程度，并大幅提升驾驶体验。汽车相关话题近年来总能在全球媒体占据很大的版面。一则，在经济不景气的当下，全球汽车市场面对着不断的震荡;二则，全球对新能源汽车寄予太多的期望，新能源汽车的话题总是能吸引广泛的关注。

而有关汽车生产和制造的大国我国来说，还有汽车高速上升带来的社会话题汽车产业高速上升带来的经济红利，以及因此带来的城市拥堵、环境污染以及交通安全，等等。

新技术在汽车上的应用正在成为解决这些问题的关键。传统汽车制造商希望利用创新的技术来在日趋激烈的市场竞争中抢占先机，甚至连外行的谷歌也悄无声息地开展了数十万公里的无人驾驶汽车的实验。

新能源汽车被视为解决汽车高速上升带来的环境问题和石油消耗困境的灵丹妙药，而电池管理和电机驱动技术已经成为了决战未来新能源汽车市场的关键。

此外，用户需求和政府法规也正在推动汽车在2012年具备更高的安全性和更丰富的智能性。

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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电池管理技术是新能源汽车的关键

电池技术是新能源汽车的重要驱动力。目前，新能源汽车中的电池对新能源汽车的发展带来了很大的挑战，例如：如何改善电池的充电时间、使用寿命、减轻电池的重量，新增电池的续航能力、降低成本、保证使用安全等等问题，都是新能源汽车迫切要并且必须解决的问题。

最近，随着业界对电池电量计算的精度要求不断提高，以及越来越优异的电池工艺技术的出现，结果使得电池充放电曲线更加平坦，因此，电池管理芯片要拥有更高的测量精度。

另外，由于锂离子电池的失效特性，电池管理系统的可靠性和安全性至关重要。国内厂商开始关注系统级的安全性设计，以及ISO26262标准的引入。

在电池管理芯片领域，主流半导体厂商均在芯片中集成了越来越完备的故障报错机制、数据校验机制、以及冗余监控机制，以帮助客户实现更高等级的系统级安全。

无人船智能锂电池

IP67防水，充放电分口 安全可靠

标称电压：28.8V
标称容量：34.3Ah
电池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
应用领域：勘探测绘、无人设备

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此外，很多厂商开始关注效率更高的主动式电池均衡，以降低电池管理模块的发热，节省电量消耗，这几个新的技术趋势也是目前ADI在电池管理芯片领域致力的方向。

这些问题的解决，意味着消费者所担心的电池系统安全性、电池的使用寿命以及成本等一系列问题将随之迎刃而解，这将加快新能源汽车的普及速度。

在新能源汽车中的铅酸电池控制是提高能源效率的关键一环，在这一领域，ADI在欧美市场占有超过95%的市场份额。

除了铅酸电池外，ADI也已经推出一系列可应用在混合动力车及纯电动汽车上面的锂离子电池监控和保护系统产品。该系统集成锂离子电池安全监控器，可以帮助用户实现故障安全电路，并为之构建安全环境的安全监控器件。这款全新的监控器为设计人员供应了开发完整电池监控和保护系统前端所需的最终解决方法。

AD7280A/8280为集成式解决方法，可以监控六个电池单元的电压和温度输入，增强型的菊花链接口，可灵活匹配不同电池节数的电池包架构。该器件由电池组供电，可以针对过压、过温或欠压这三种状况中的任何一种供应共享式或单独式报警。

在电机控制部分，ADI的旋转变压器解码器AD2S12xx系列，供应了12至16位的角度分辨率以及高至3000转/秒的跟踪速度，广泛地应用于永磁同步电机驱动器。

有关电源管理方面的挑战，ADI正在开发锂离子电池监测技术，包括快速准确地监测和安全地控制混合电动汽车中使用的锂离子电池组所要求的所有功能。

与现有的芯片方法不同，这种新的电池监测技术具有非常全面的功能，包括电压和温度测量、故障报警输出以及电池平衡能力，并且具有同类最高的技术指标。由于无需使用多重隔离器就可将器件堆叠在高压环境中，该技术可以节省系统成本。