钜大LARGE | 点击量：492次 | 2021年10月08日
为缓解“电池荒”，公司争相扩产
作为新能源汽车不可缺少的组成部分，动力锂离子电池的重要性不用多说。一旦电池供应出现问题，整个电动汽车行业的生产都会受到影响。
然而，当前“电池荒”问题似乎越来越严重······
市场需求提速导致电池荒
新能源汽车动力锂离子电池之所以会供不应求，很大一部分原因在于近几年新能源汽车产销量快速提升，但相应的产品却没有得到及时供给。
据中汽协数据显示，今年六月，我国新能源汽车板块产销分别完成24.8万辆和25.6万辆，同比分别上升1.3倍和1.4倍；上半年产销分别完成121.5万辆和120.6万辆，同比均上升2倍，目前新能源汽车累计销量已与2019年全年水平持平。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
据预测，今年我国新能源汽车销量有望超过200万辆，这意味着新能源汽车销量增速将达到46.3%。
新能源汽车的火爆带动了动力锂离子电池需求的提速。数据显示，1-六月，我国动力锂离子电池产量累计54.75GWh，同比累计上升217.5%；同期我国动力锂离子电池装车量累计52.5GWh，同比累计上升200.3%。
二级市场上，自五月以来锂离子电池概念不断走强，整个概念指数涨近50%。七月十二日该板块再度掀起涨停潮，动力锂离子电池龙头宁德时代、锂矿龙头赣锋锂业、电池隔膜龙头星源材质等股价纷纷创下历史新高。
不过，相有关新能源汽车，动力锂离子电池“成长”的速度还是慢了一点。据全球新兴能源市场调研机构SNEResearch预测，到2023年，全球电动汽车对动力锂离子电池的需求达406千兆瓦时（GWH），而动力锂离子电池供应预计为335千兆瓦时（GWH），缺口约18%。到2025年，这一缺口将扩大到约40%。
来自车企和供应商的焦虑
面对来势汹汹的“电池荒”，车企和供应商开始变得紧张起来。
去年二月，由于动力锂离子电池供应不足的问题，奥迪官方公开承认e-tron的短暂停产。同期，在欧洲市场同样热销的捷豹I-PACE也因为LG化学的动力锂离子电池供应问题陷入停产。
今年一月，特斯拉创始人马斯克在2020年四季度财报电话会议上提到，特斯拉旗下的首款纯电动卡车Semi将于年内交付，而限制其生产量力的惟一因素便是电池供应。当时马斯克称，即便电池供应商以最快速度生产，估计到2022年及以后，电池供应仍将面对严重短缺问题。
马斯克表示，动力锂离子电池的供应从根源上制约着目前新能源汽车产业的发展。特斯拉方面已经向各大电池供应商表达得很清楚，无论是宁德时代、松下还是LG化学，我们都会竭尽所能，采购它们所生产的电池。
今年三月初，在蔚来举办的2020年四季度财报电话会议上，蔚来汽车创始人李斌坦言：“相比芯片，今年二季度电池供应会是最大的瓶颈。”他当时的估算是，整体而言，今年二季度，电池和芯片都将限制蔚来每个月交付的产品数量，影响数量在7500辆左右。
不久前媒体报道称，小鹏汽车CEO何小鹏为了从宁德时代顺利拿到电池，在宁德时代蹲守1个星期。七月十三日，何小鹏回应称，此报道不实，他也是从新闻中看到的。
宁德时代董事长曾毓群在近期召开的股东大会上表示，客户最近催货让他快受不了。对此，宁德时代方面表示，公司目前订单处于饱和状态。
与此同时，国内多家头部电池供应商也在通告中透露，公司已经处于满产状态。五月十八日，蔚蓝锂芯在通告中提到，目前锂离子电池业务保持满产状态，估计产量瓶颈将在较长时间内一直存在。在与投资者互动交流时，蔚蓝锂芯表示，该公司锂离子电池现有年产量近4亿颗，产线处于满产状态；五月二十四日，惠州亿纬锂能股份有限公司也在通告中披露，公司现有场地及产线已满负荷运转，但近一年仍将供不应求。
动力锂离子电池公司以扩产应对
为了缓解“电池荒”，动力锂离子电池公司纷纷加快了扩产步伐。
六月十日晚，亿纬锂能连发多个与动力锂离子电池有关的扩产通告，其中包括年产82.5GWh锂离子动力储能电池产量项目、年产10GWh储能电池项目和高性能锂离子圆柱电池产业化项目。
六月二十八日晚，宁德时代公布通告称，公司与特斯拉于2021年六月二十五日签订了协议。协议约定，公司将在2022年一月至2025年十二月期间向特斯拉供应锂离子动力锂离子电池产品。
据统计，今年上半年，国内多家动力锂离子电池公司宣布扩大和优化产量，相关投资项目共57笔，总投资规划超3500亿元。
国际方面，韩国电池三巨头LG新能源、三星SDI、SKInnovation都在积极扩充电池产量，以面对日趋激烈的市场竞争，争取更多的市场份额。其中，LG化学及其全资电池子公司LG新能源计划未来十年再累计投资总计约131.7亿美元用于开发先进的电池材料。
有业内人士指出，从目前来看，电池短缺的情况很可能在一年左右的时间得到解决。总体看来，不管是车企还是电池供应商，都要把眼光放长远，对整个产品的供应链做一个规划，并积极寻找合作伙伴，以保证整个新能源汽车行业的健康有序发展！图片
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