铅酸蓄电池行业准入条件十一月前出台筑起多道槛【钜大锂电】

备受关注的铅酸蓄电池行业准入条件（下称准入条件）制订工作已进入尾声，这意味着大批不达标公司将面对被淘汰的命运。

记者十八日从一位参与制订的协会高层处了解到，工信部就准入条件的征求意见日前已结束，近期交环保部，假如争议不大则最快本月内就会下发。另一位了解内情的行业人士也透露，目前准入条件制订已进入最后阶段，只等公布，时间在十一月前。

上述协会高层告诉本报记者，此前的争议重要集中在卫生防护距离标准问题上。按原先规定，大的公司要执行的卫生防护距离标准为800米，一般公司执行500米，也有些省份如广东就执行300米。但后来又传闻称准入条件将把卫生防护距离设为1公里，由此引发业界激烈争议。

卫生防护距离是指出现有害因素的部门的边界至居住区边界的最小距离。

（1公里）这是不可能的，因为现在城市化速度这么快，假如全部按照1公里来执行的话，那么铅酸蓄电池厂只能都搬到山区去了。上述协会高层说。

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而在规模方面，原先的说法是新建产量不应低于20万千伏安时，但上述高层透露，目前基本确定：新建、改扩建项目同一厂区年生产量力不应低于单班（8小时）50万千伏安时。现在国内整个铅酸蓄电池行业中拥有营业执照的公司总计1700多家，经过第一次整治后只剩下500-800家，预计等准入条件公布后还要去掉一批。该高层说。

本报记者另从掌握的一份准入条件草案中看到如下条款：禁止新建、改扩建开口式普通铅酸蓄电池生产项目，现有生产线应于准入条件执行后6个月内停止生产。禁止新建、改扩建商品极板生产项目，现有生产线应在本准入条件执行后1年内停止生产。

国都证券研究员肖世俊就此表示，由于铅酸蓄电池上市公司大多为细分行业龙头，在进行行业环保整顿及准入标准提升后，龙头公司有望从行业集中度提升带来的市场新格局中受益。

中信证券之前的一份调研报告也显示，经过此次铅酸蓄电池行业整顿，电动自行车电池的供给缺口最大，约达40%，汽车启动电池缺口也有20%。而受供给短缺的影响，电动自行车电池终端价格已由400元/组涨至700多元/组。随着未来准入条件进一步出台，预计行业的供给缺口将维持到2012年中旬。

值得注意的是，三季度以来铅价大幅下跌，截至十月十八日现货铅报14550-14750元/吨，和年内最高时的17900-18100元/吨相比已跌去3350元/吨，这也将铅酸蓄电池公司带入了几乎是多年难遇的高毛利时代。