上海电动汽车大火疑因用水泼短路电池造成【钜大锂电】

今天(七月十九日)，乘坐825路公交车的市民发现，这条线路上所有的电动汽车都在一夜之间集体消失了，今天上阵的都是普通柴油车。这是因为十八日中午有一辆825电动汽车发生自燃，所幸疏散及时，没有造成人员伤亡。据公交公司说，大火是因为一块电池发生短路引起的。

825路公交车线路上的电动汽车是在去年六月投入运营的，一年来，这10辆车运营状况一直良好。在负责这些电动汽车维修保养的上海雷博新能源汽车技术有限公司，记者看到了昨天发生事故的公交车。副总经理万建好说，这次事故只有一箱电池里边的一节电池发现了故障，所以现在把它拿出来以后呢，我们把连接线接上以后，车子仍然可以继续行驶的。

业内人士指出，825路电动公交车发生自燃的原因，和不久前杭州电动出租车自燃的原因如出一辙，都是由于电池短路引起的。而电池短路，专家认为跟外界普遍猜测的气温升高关系不大，更可能是由于在电路设计上存在瑕疵。同济大学汽车学院副院长孙泽昌说：单体电池的内部短路是在成组设计的时候，和结构设计不太合理有关。

电动汽车的电池技术目前尚未成熟完善，是众所周知的事。不过，让公交公司和新能源技术公司深感遗憾和后悔的，是事故发生后处理方式不当，使得原本只是一个电池方面的小故障，最终演变成了一场火灾。据介绍，十八日中午11点左右，825路公交车驾驶员在驾驶途中发现仪表盘异常之后，紧急将车子就近停靠在长宁路，将乘客疏散。不久之后，位于驾驶员座位后方两米处的座位开始燃烧，现场人员试图采用喷水的方式灭火，但无济于事。而记者在雷博新能源车技术中心了解到，正是因为使用了水作为灭火的材料，才使得本来可以迅速解决的电池隐患，发展成为了一场公交车自燃事故。万建好说：比如说此次，出现这种现象假如要用干粉灭火器或者二氧化碳灭火器就要好得多，因为大家都了解，电池它本身是带电的，当水上去以后呢，就会造成电池一连串的反应，就会使得电池故障的面积更大。

巴士四汽机务部经理陈龙霖说，或者及时一点，把故障电池拉出来，把线路挑断以后，它也不会发生这种事。