燃料动力电池迎来新思维

有关电动汽车来说，2011年市场优势理应明显，因为作为行业领军公司，这是通用汽车公司和尼桑公司分别将沃蓝达(Volt)和聆风(Leaf)全面打入市场的头一年，但是，2011年通用电动汽车销售额并没用达到预期目标，由于电池成本高昂，整个电动汽车的造价被推高。2011年末，沃蓝达电动汽车两次在撞击测试后电池冒火星起火，通用电动汽车也在不愉快中结束2011年。燃料动力锂电池目前造价依旧高昂，但是技术进步有望改变这一局面。美国研究机构在发展非液体电解质、去除电池中的支撑材料上有了新突破，它在减轻电池重量的同时，还能扩充电容量。此外，有效控制电池成本的技术也在大力发展中，燃料动力锂电池未来将为电动汽车创造更多可能。

假如说充电技术仍是制约电动汽车发展的一大瓶颈，BetterPlace公司则另辟蹊径，BetterPlace是美国一家电动汽车服务供应商，该公司采用电池换电模式，解决了一直阻碍电动汽车获得广泛应用的电池续航里程难题。BetterPlace与交通运输产业链中的各类公司进行合作，包括汽车制造商、电池供应商、能源公司和公共部门，通过打造适应电池换电模式的汽车、铺设电动汽车换电站网络等一系列业务，使电动汽车能够像传统汽车相同行驶，而不被电池续航里程问题限制。此前该公司与雷诺汽车联合已经推出了一款可迅速更换电池的纯电动汽车，并计划2012年在以色列、丹麦以及澳大利亚三个市场进行商业化运营。由BetterPlace与美国电网运营商PJM联合进行的研究显示，假如不采用智能充电技术，每100万辆电动汽车采用常规充电方式可能导致年能源采购费新增7.5亿美元。