钜大LARGE | 点击量：827次 | 2021年09月26日
特斯拉Roadster电池具有超高循环性
电动汽车的电池使用寿命是困扰很多电动汽车车主的问题，但有关电动汽车电池使用的种种悲观言论并不都是事实。
不论其他电动汽车的情况怎么样，TeslaRoadster的电池使用寿命为其赢得了赞誉。
依据美国电动汽车协会（PIA）的数据：在行驶了10万英里（约16万公里）后，Roadster的电池组在重新充电后的容量为标准容量的85%。只要简单地换算一下，也就可以得出：每行驶1,000英里，Roadster电池组的可用容量只损失了0.15%。
实际上，10万英里行驶路程大大超出了Tesla的设计预期。汤姆（TomSaxton）是美国电动汽车协会的首席科学官，他告诉记者：在2006年，Tesla对Roadster电池组的技术性能的预期是：使用5年或者行驶5万英里后，电池组的可用容量能达到标准容量的70%。
另外，气候看起来对电池的使用寿命影响不大这也超出了预料。汤姆在Tesla的Teslive客户聚会上表示：无论是在炎热气候环境还是温和的气候环境驾驶Roadster，电池容量的下降曲线的差别不大。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
PIA针对日产Leaf最新的电动汽车电池寿命的调查结果就与TeslaRoadster的情况截然不同。
美国亚利桑那州的日产Leaf车主也证实了PIA的调查结果当周围环境的温度为（华氏）95度或更高时，Leaf电池组的可用容量就损耗得十分严重（见下图），大部分出现了15%-21%的电池容量损耗，更加有的严重的甚至下降21%-28%。
虽然炎热气候地区的Roadster车主用不着担心车载电池容量下降的问题，但显然，PIA针对极端气候和电池容量之间相互影响的调查的正面意义不言而喻。
这项调查规模不大，只调查了全球大约4%的TeslaRoadster（大概126辆），但这126辆Roadster的总行驶路程达到了3百万英里。
