摩托车用电瓶如何分辨

你说的是指免维护电瓶和普通电瓶，所有车用铅酸电瓶都是加水的，都叫干荷电瓶，不同的是免维护电瓶第一次加水后不用再补充，普通干荷电瓶（也就是你说的湿式的）要定期检查添加蒸馏水，简单的辨别方法是免维护电瓶没有通电口（它的通气口是隐藏的，在外面看不见），而普通电瓶在旁边是有通气口的。而且免维护电瓶的外壳都是不透明的，普通电瓶的外壳都是透明的，因为要检查电解液。

摩托车目前的电池基本都是蓄酸电池，里面的液体都是电解液（主要是稀硫酸），所谓的“干”电池一般是指免维护电池，这种电池在第一次注液后即封闭注液口，以后只需在保养时充电，不需再检查电解液，并不是它在开始时也不需要加电解液，它的电解液和普通电池是一样的。

摩托车使用的不是干电池，是铅酸蓄电池，里面的液体是硫酸液。

给电瓶补充的液体俗称补充液，也就是稀硫酸，密度一般为1.05~1.1g/ml，电池在使用过程中只会失水，硫酸是不会损失的，所以没必要加稀硫酸，只需加水就可以。

切勿加自来水或矿泉水，由于矿物杂质含量较高，电导率高，会造成电池自放电大的问题。

铅酸电池原理：

铅酸蓄电池正极活性物质是二氧化铅，负极活性物质是海绵铅，电解液是稀硫酸溶液。

其放电化学反应为二氧化铅、海绵铅与电解液反应生成硫酸铅和水，反应式如下：

Pb+PbO2+2H2SO4→2PbSO4+2H2O

（负极）（正极）（硫酸）（放电反应）（硫酸铅）（水）

其充电化学反应为硫酸铅和水转化为二氧化铅、海绵铅与稀硫酸。

Pb+PbO2+2H2SO4←2PbSO4+2H2O

（负极）（正极）（硫酸）（充电反应）（硫酸铅）（水）

加水修复方法：

在寿命末期时，电池储电量会减少，可以尝试加水修复，加水必须要加去离子水或纯净水，切勿加自来水，会造成电池自放电大的问题。具体方法如下：

1)先将电池完全放电，因为放电后电池内部酸液密度基本为1.1g/mL以下；

2)将盖片取出，再将安全阀拿掉，注意保存好，不要搞脏了安全阀，以备后用；

3)加水，一般12AH以下的摩托车电池一单格加水量为8～10g；

4)静置一小时左右，将安全阀与盖片安装好；

5)进行充电，充满电后再进行完全放电，如此循环三次。