津城三成电动汽车将用锂离子电池公司供应能力需提高【钜大锂电】

电动汽车新国标出台在即，锂电电动汽车作为今后的行业趋势，在本市也迎来高速发展。目前，锂电自行车在电动自行车总量占比明显提升，由去年的6.4%提高到9.2%。在此背景下，本市自行车协会也将于九月份举办第四届锂电车及配套展，加速推动本市锂电电动汽车行业发展。业内人士分析指出，自行车、电动汽车产品的精细化正在催生对行业人才的需求，而有关本土公司而言，如何重新塑造品牌也成为亟待解决的问题。

三年后锂电车产量达600万辆

日前，天津自行车电动汽车协会对2014年上半年行业经济运行情况进行抽样调查，结果显示，自行车和电动汽车上半年的产量同比略有上升，其中电动汽车中锂电车占有的比重由去年的6.4%提高到9.2%。根据相关数据的分析，从总量上看本市自行车、电动汽车行业发展趋稳的特点显著，下半年预期要好于上半年，重点公司的产量集中度将继续上升；与此同时，自行车高端化和锂电车发展势头强劲，技术创新、整车设计、产业链升级、电子商务等受到广泛重视和进一步拓展应用，“值得关注的是，竞争的加剧也在促使市场进一步拓展和细分，尽管锂电自行车在电动自行车总量中有所提升，但产业链总体情况存在的问题也亟待解决。”本市自行车协会相关负责人指出。

另据相关文件要求，2017年本市将实现电动自行车产量中锂电车占30%，即600万辆的目标。对此，在爱玛酷飞车代言仪式上其相关负责人表示，公司在提高对转型升级认识的同时，也要加快推进“材料、动力、品牌”三大革命的进度，锂电自行车的快速发展，正是促进公司转型升级的重要举措。

行业人才缺口制约产业发展

过针刺低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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本市快速发展的电动汽车行业也折射出几大问题，目前，锂离子电池公司为锂电自行车生产配套的动力锂离子电池产量明显不足，一旦整车公司和市场发力，锂离子电池公司的供应能力将不足；并且，锂离子电池质量参差不齐，存在着性能不稳定、动力不足、低温特性差、安全性不理想等问题；由于整车和电池厂家没有形成合力，本市尚未营造出锂电自行车良好的售后服务体系和市场环境。

面对发展潜力巨大的自行车、电动汽车行业，越来越多精细化产品的研发生产，也亟需行业人才的培养。“自行车行业人才的缺口正在制约行业的发展。”我国自行车协会顾问郭海燕指出，津城公司生产的酷飞车等新产品，搭配高刀圈、公路胎，在配置上使用碟刹和优秀变速系统，这种集山地车的操控和公路车的速度的新产品，不仅要上下游零配件公司的配合，更要源源不断的行业人才配合，在新产品开拓的巨大市场下，行业人才的培养也需被公司提上日程。

在此背景下，旨在培养自行车、电动汽车行业人才的“新金朝阳杯”装配技能竞赛科林站也于日前举办。“近两年来，行业的快速发展也在倒逼公司投入更大的精力进行人才的培养。”天津赛克集团相关负责人表示，目前，公司1200多名员工中，高级管理及工程技术人员便将近200名。

责任编辑：慧子