丰田换代普瑞维亚启动研发 搭载氢燃料动力电池系统

近日，有海外媒体公布消息称，丰田新一代Previa（国内称“普瑞维亚”，俗称“大霸王”，日规称“Estima”）的研发工作已经重新启动，同时并公布了该车的假想图。新车或将搭载源自新一代Mirai的氢燃料动力锂电池技术，或另有油电混动系统可选，预计最早于2021年公布。

此次公布的消息和假想图由日媒《BestCar》获取，从假想图来看，新一代的Previa依旧采用了经典“子弹头”式设计，十分前卫，而车尾部线条被拉高，玻璃位置也延伸至车顶，通过此设计我们很有理由相信这款车最大的亮点应该在后排座椅上，并未来有可能除推出七座版本车型以外的四座独立座椅车型。

据消息称，新一代Previa还将应用丰田最新的TNGA平台架构，轴距可望拉长至3450mm出色表现，并采用Fine-ComfortRide概念车为基础打造，整体设计更强调流线。

车内方面，新车有望使用“WearingComfort”设计语言，展现出全方位舒适包裹的乘坐质感，并配有大尺寸的液晶仪表盘与中控屏幕。

在动力方面，日媒指出，新一代Previa将会搭载FCV氢燃料动力锂电池系统，但并非是从同品牌Mirai上移植过来的第二代FCV系统，而是全新开发的平台，另外还会有Hybrid油电混合动力，让这款MPV获得优异的燃油经济性。

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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Previa是丰田早期探索MPV领域的试水之作，它的优点和缺陷，都为日后的丰田MPV供应了宝贵相关相关经验。自1990年推出以来，Previa经历了三代车型，如今丰田大量MPV产品中，不少是它直接或间接的后代。

而上一次换代，已经是2006年的事情，至今已有13年时间了。如此慢的更新速度，在丰田的车系里也是十分罕见。