钜大LARGE | 点击量：664次 | 2021年10月19日
氢燃料动力电池股爆炒后暴跌 政策加持背后氢储等关键技术仍待突破
财联社（成都，记者张海霞）讯，近日来，氢燃料动力锂电池题材火热，中泰股份（300435.SZ）、厚普股份（300471.SZ）等相关概念股接连获资金爆炒，除了资金对创业板低价股、小盘股热情不减外，不乏产业政策鼎力支持下的超大想象空间。
不过，截止九月十日收盘，上述个股又现暴跌，厚普股份跌停，中泰股份跌幅18.49%，爆炒后暴跌引发市场热议。有分析认为，氢燃料动力锂电池领域仍处于产业发展的初级阶段，氢储运、燃料动力锂电池核心组件等关键技术待突破，成本过高等问题。
政策加持下超大想象空间
万联证券化工分析师黄侃接受财联社记者采访时分析道：“目前氢能和燃料动力锂电池产业发展比较好的在日韩和欧美部分国家，尽管我国发展较晚，但我们在制氢和汽车市场规模方面有很大优势，未来我国氢能产业发展一定不输欧美，产业总体规模预计可达万亿级别。”
氢能产业的巨量想象空间不是没有依据，近来政策纷纷加码布局该产业领域。九月八日下午，北京经济信息化局公布产业规划，根据规划，2025年前，将培育5-10家具有国际影响力的氢燃料动力锂电池汽车龙头公司、累计推行1万辆燃料车、建成加氢站74座、氢燃料动力锂电池汽车全产业链累计产值突破240亿元。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
此外，济南、广州等多地也纷纷建设氢能源公交示范路线。据氢云链数据显示，今年1-七月，我国氢能产业名义总投资金额超过1300亿，较2019年同比上升超30%，且其中有5起项目投资规模达百亿级别，2019年同期仅两起。
万联证券化工分析师黄侃表示氢能产业建设热潮将来临，他向财联社分析道：“发展氢能产业能够极大地推动区域经济发展；近年全球重视环保，氢能是最清洁、最符合环保理念的能源；氢能产业如今能快速发展，最重要的原因是国家及各地区的政策支持和大力补贴。”
华安证券新能源与汽车首席分析师陈晓告诉记者：“燃料动力锂电池是新能源一个重要方向，在商用车尤其是柴油重卡领域具备优势，具高功率密度长续航、相有关锂电加氢快等优点。”据记者了解，氢能产业还拥氢能可再生来源广、完全实现零排放、燃料动力锂电池质量更轻等优势。
核心组件等关键技术仍待突破
氢能产业前景广阔背后，仍存问题尚未解。黄侃表示：“真正的难点在于如何实现储运氢以及燃料动力锂电池核心组件等方面的技术突破，只有突破了这些核心技术，才能使燃料动力锂电池成本以及用氢成本降下来。”
氢能产业链上游公司滨化股份（601678.SH）一位工作人员告诉财联社记者：“氢储运难点重要是安全问题和成本问题。因为这个行业比较新，还没有大规模商业应用，所以规模普遍不大，国内公司技术上与国外先进水平还有一定差距。”
上述工作人员同时告诉记者，储氢瓶材料强度、低温技术等也是难点，涉及面较广，是系统工程，不过目前国内公司正在研究IV型氢储瓶、V型氢储瓶以解相关问题。据悉，中集安瑞科（03899.HK）目前正携手国际龙头Hexagon布局IV型瓶。
新三板智库分析认为氢能产业存在加氢设备核心部件重要依靠进口、加氢计量能力普遍不足等问题。氢燃料动力锂电池国内龙头亿华通(688339.SH)也提及行业困境，称氢能产业链基础设施的完善是现阶段制约我国燃料动力锂电池汽车发展的重大瓶颈，我国加氢站建设存投入大、审批流程不健全、缺乏标准体系等特点，且上游规模化制氢、储氢、运氢体系不完善，导致氢气成本超过行业成本等。
此外，燃料动力锂电池关键材料开发多停留于样品或者小批量阶段，关键部件缺乏批量、稳定产品供应，产业链总体还没形成较为稳定零部件供应体系；同时包括氢储运、燃料动力锂电池电堆等技术标准均亟待完善。
