锂电池海运运输标准要求

锂电池，是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。锂电池海运运输标准要求，锂电池海运鉴定书，物通网小编给大家介绍一下。

海运锂电池

锂电池海运运输标准要求

1.电池须通过UN38.3测试要求,及1.2米的跌落包装试验。

2.外包装均须贴9类危险品标签,标注UN编号

3.其设计可保证在正常运输条件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施以及保护裸露的电极。

4.坚固的外包装,电池应被保护以防止短路，在同一包装内须预防与可引发短路的导电物质接触。

5.电池安装在设备中运输的额外要求：

a.设备应进行固定以防止在包装内移动，包装方式应防止在运输途中意外启动。

b.外包装应能够防水，或通过使用内衬(如塑料袋)达到防水，除非设备本身的构造特点已经具备防水特性。

6.锂电池应使用托盘装载,避免搬运过程受到强烈振动,托盘的各垂直和水平边使用护角保护。

7.锂电池装载集装箱内须进行加固,加固方式和强度应符合进口国的要求(如:美国境内有美国铁路协会,美国危险品协会,北美爆炸物管理局,联邦汽车运输安全管理局,美国海岸防卫队,美国运输9类危险品集装箱美式加固法部和《海上危险品运输规则》有相关规定),若因发货人疏忽加固或加固不当,在目的港将被扣箱,并发生码头的操作费、堆存费、移箱费、重新加固等高额的费用。

8.出口北美地区需在集装箱四周规定位置粘贴9类危险品标签。

海运锂电池

锂电池海运鉴定书

UN38.3是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38.3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起，并且每个包装件内装有超过24个电池芯或12个电池，则还须通过1.2米自由跌落试验。

产品范围

1.各种铅酸蓄电池(如汽车启动用铅酸蓄电池、固定型铅酸蓄电池、小型阀控密封铅酸蓄电池等)

2.各种动力二次电池(如动力车用电池、电动道路车车用电池、电动工具用电池、混合动力车用电池等)

3.各种蓝牙音箱电池(如锂离子电池、锂聚合物电池、锌锰干电池等)

4.各种小型二次电池(如笔记本电脑电池、数码相机电池、摄像机电池、各种圆柱型电池、无线通讯电池、便携式DVD电池、CD和MP3播放器电池等)

5.各种一次电池(如碱性锌锰电池、锂锰电池等)

UN38.3测试项目及判定测试合格标准

UN38.3测试项目

T.1高度模拟试验

在压力≤11.6kPa，温度20±5℃的条件下。

T.2热测试

在75±2℃和-40±2℃的条件下进行高低温冲击试验，在极限温度中存放时间≥6h，高低温转换时间≤30min，冲击10次，室温(20±5℃)存放24h，试验总时间至少一周

T.3振动试验

15min内从7Hz至200Hz完成一次往复对数扫频正弦振动，3h内完成三维方向12次振动;

对数扫频为：从7赫兹开始保持1gn的**加速度直到频率达到18赫兹。然后将振幅保持在0.8毫米

(总偏移1.6毫米)并增加频率直到最大加速度达到8gn(频率约为50赫兹)。将**

加速度保持在8gn直到频率增加到200赫兹。

T.4冲击试验

150g、6ms或50g、11ms半正弦冲击，每个安装方向进行3次，总共18次;

T.5外短路试验

在55±2℃、外电阻<0.1Ω条件下短路，短路时间持续到电池温度回到55±2℃后1h。

T.6碰撞试验

9.1kg重物自61±2.5cm高处落于放有15.8mm圆棒的电池上，检测电池表面温度。

T.7过充电试验

在2倍的最大连续充电电流和2倍的**充电电压条件下，对电池过充24h。

T.8强制放电试验

电池串连12V直流电源，以**放电电流进行强制放电。

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