特斯拉与锂离子电池科学家达恩将于明年展开合作

本周，特斯拉[微博]与加拿大戴尔[微博]豪斯大学教授、知名锂离子电池技术研究者杰夫·达恩(JeffDahn)签订了5年期的独家合作协议。达恩与特斯拉的独家合作协议将从2016年六月开始，届时达恩将完成3M的研究项目。

目前，达恩正在从事一个由3M和加拿自然科学及工程研究委员会资助的一个项目，开发使用寿命更长、成本更低的锂离子电池电芯。

特斯拉的目标是推动可持续交通方式的发展，而其中的关键在于能否开发出廉价的大众市场电动汽车。

达恩专注的问题不仅仅是成本，其研究成果也不仅适用于特斯拉的电动汽车。达恩的团队专注于提高锂离子电池的能量密度以及电芯寿命。这将降低汽车电池和储能电池的成本。

从理论上来说，提高能量密度并不困难。通过采用更高的电压充电，锂离子电池电芯储存的能量可以多出25%。不过这样做存在明显的缺点。

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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达恩表示：“问题在于，假如采用更高的电压充电，那么电池寿命将受到不利影响。因此，在电池寿命和能量密度之间永远存在平衡的问题。”

假如达恩能解决这一问题，那么他将帮助特斯拉开发出成本更低、使用寿命更长、性能更强大的电池。这不仅有利于特斯拉的电动汽车，也有利于特斯拉最新推出的储能产品Powerwall和Powerpack。

达恩表示，他的研究专注于锂离子电池，而不是面向未来的新一代锂离子电池，例如采用锂和空气的电池，以及锂和硫磺的电池。

近期，特斯拉正在投资50亿美元建设电池超级厂，其目的也是为了降低锂离子电池成本。这一厂的年产量将达到50千兆瓦时，到2017年底使锂离子电池的每千瓦时成本降低超过30%。2017年将是该厂量产的第一年。

锂离子电池价格的下降将有助于特斯拉CEO伊隆·马斯克[微博](ElonMusk)实现目标，即开发出一款成本仅为当前ModelS一半的电动汽车。

无人船智能锂电池

IP67防水，充放电分口 安全可靠

标称电压：28.8V
标称容量：34.3Ah
电池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
应用领域：勘探测绘、无人设备

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马斯克表示，特斯拉还将研究一些原材料，尤其是镍。特斯拉正在与加拿大的镍矿公司讨论，探索创新的方式，降低成本。

特斯拉的超级厂是吸引达恩的最重要因素。达恩表示：“我认为，"这非常有意思，我会以某种方式参与其中"。”达恩随后联系了负责特斯拉电池团队的科特·凯尔蒂(KurtKelty)，后者此前曾供职于松下。达恩于2014年夏季首次会见了特斯拉高管团队。2014年十一月，特斯拉的团队拜访了达恩的实验室。

达恩的团队包括约20名研究生、技术专家和博士后。根据协议，特斯拉将在至少5年时间里为达恩的团队供应支持。遗憾的是，特斯拉和达恩没有披露这一协议的具体细节。