锂离子电池回收利用面对前所未有的机遇

说到废电池，首先我们想到的是家用废电池和废蓄电池。近年来，锂动力锂离子电池作为新兴的储能形式开始被人们所接受。

据了解，废锂离子电池具有较高的回收价值。比如最常见的钴酸锂离子电池中含有钴、铜、铝、铁等金属，其中，钴大约占15%左右。我国钴资源贫乏，市场需求大，只能从国外进口，对锂离子电池进行回收能有效缓解这种情况。有数据显示，假如废锂离子电池能得到充分回收，每年可回收钴240吨，仅这一项就价值4000万以上。再比如废镍氢电池中镍的含量高达30%~50%，钴含量约为2%~5%，稀土含量为5%~10%，同样具有极大的回收价值。

但是和废蓄电池不同，锂离子电池结构复杂，规格不一，回收再利用难度比较大。废锂离子电池回收工艺复杂，不同厂家的锂离子电池材料、配方都不相同。此外，从废锂离子电池中直接回收正负极材料等价值较高的材料难度大，很难出现直接的商业价值。

有专家提出废锂离子电池的梯次利用，即锂离子电池先用于汽车等动力能源，几年过后达不到动力能源的标准后再用作储能。梯次利用在理论上可行，但由于动力能源行业和储能行业缺少统一的标准，目前可行性还不大。

锂离子电池的回收再利用虽然面对着诸多困难，但同时也面对前所未有的机遇。

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充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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首先，我国汽车技术研究中心预测，到2020年，我国电动汽车动力锂离子电池累计报废量将达到12万~17万吨的规模。可见废锂离子电池的回收再利用拥有广阔的市场。

其次，国家政策的支持对锂离子电池的回收再利用同样起到巨大的推动用途。国务院早于2012年印发《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》，强调要制定动力锂离子电池回收利用管理办法，建立动力锂离子电池梯级利用和回收管理体系。

最后，动力锂离子电池的二次利用是全球趋势。在国外，已有大型汽车制造商进军废锂离子电池回收行业，并着手新能源动力锂离子电池的二次利用。预计全球的储能行业的利润2017年将达到190亿美元。