钜大LARGE | 点击量：464次 | 2021年10月26日
锂离子电池上路，还是悠着点
就发展方向而言，作为汽车动力的锂离子电池，具有电池容量密度高、充放电效率高、体积小、重量轻等优点，是乘用车新能源化的必然趋势。但是，由于锂离子的化学性能和电池材料的可燃性，确保锂离子电池的安全性的难度要比镍氢电池的难度大得多，现阶段锂离子电池的安全问题仍旧是世界未解的难题。
当前新能源汽车采用的锂离子电池重要有三大类，即锰酸锂离子电池、磷酸铁锂离子电池和钴酸锂离子电池。从成分来看，锂是一种非常活跃的化学元素；再加上锂离子电池的电解液为可燃物，在剧烈碰撞、穿刺等极端情况下，锂离子析出和电解液泄漏都极易引起燃烧。
事实上，即便程度相对小的碰撞，只要让电池包发生变形，造成相关元素的泄漏，在被氧化一段时间后，还是有可能发生燃烧。2011年五月，美国国家交通安全管理局(NHTSA)对增程式电动汽车雪佛兰Volt进行了猛烈的侧面和翻滚碰撞测试，三周之后的六月初，停在NHTSA测试中心的Volt突然起火，并殃及附近其他车辆，这个实验可以作为佐证。
所以，我建议新能源汽车车主，在车辆发生碰撞后，务必请专业人士进行系统的检查，尤其是电池包，以防泄漏。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
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