钜大LARGE | 点击量：726次 | 2021年10月29日
突破氢能发展掣肘 看氢燃料动力电池未来
燃料动力锂电池汽车大规模推广的一个重要前提是要有充足的氢气供应，而目前国内氢气的制取、储存及运输等都处在探索阶段，一系列技术及相关法律法规问题有待解决，成为燃料动力锂电池汽车推广的一大掣肘。燃料动力锂电池风口之上，发展氢能成为当务之急。
今年以来，政府工作报告新增“推动加氢等设施建设”；工信部、科技部、财政部、国家能源局、发改委将制氢、运氢、加氢站等设备写入《产业结构调整指导目录》；国务院发文落实加氢设施建设专职部门。政府推动氢能发展意图明显，各路实力应声而动。
能源集团“打头阵”：由国家能源集团牵头承担的国家重点研发计划“大规模风/光互补制氢关键技术研究及示范”项目已获得国家科学技术部高技术研究发展中心的立项批复，并进入启动阶段；兖矿集团与法液空签订合作框架协议，将依托兖矿集团煤气化制氢技术和氢资源优势，发挥法液空氢能源基础建设和运营相关相关经验，开发完整氢能生态产业链……
化工公司是引路“先锋”：卫星石化设卫星氢能，欲打造富余氢龙头；嘉化能源与三江化工及空气化工签署氢能综合利用协议，与国投聚力签订协议约定围绕氢能展开深度合作，与上海重塑、富瑞氢能成立合资公司发力加氢站建设与运营；鸿达兴业在内蒙古备案8座加氢站，与北京101所签署了军民合作转化航天液氢技术合作协议，正在建设液氢厂；
东华港城建成江苏省首个商业化加氢站并成功试运行，公司两个PDH项目装置副产氢气6万吨/年，欲打通氢能运输通道；航锦科技与清华大学能源与动力工程系签署氢能源综合利用技术服务合同；重庆卡贝乐化工公司与中极氢能签订战略合作框架协议，双方将在重庆市长寿区成立合资公司，投资运营制氢项目；滨化股份控股子公司山东滨华氢能源有限公司投资建设的氢能源项目试车成功……
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
气体公司积极布局：林德气体发力制氢、储氢和加氢站建设及运营服务；美国AP公司与潞安集团在北京签署了氢能产业战略合作协议；浦江气体与上海新奥在上海签署战略合作框架协议，在长三角建立氢气生产运输基地、建设加氢站网络、建设氢能应用示范项目；裕隆气体成立了控股子公司甘肃裕隆氢能科技有限公司……
钢铁公司伺机而动：我国宝武钢铁集团与中核集团、清华大学签订《核能-制氢-冶金耦合技术战略合作框架协议》，三方合作在核能制氢及氢能冶金领域进行战略性布局；河钢集团和我国钢研、我国工程院战略咨询中心、东北大学在北京签订合作协议，联合组建“氢能技术与产业创新中心”；马钢集团与清华大学、西南化工设计院签约安徽氢能源系统应用及产业化研究项目……
其他势力接踵而至：金通灵公布通告称，与黑龙江省双鸭山市集贤县人民政府在南通签订了《黑龙江省双鸭山市集贤县生物质气化提氢、热电联产项目合作协议》。双方对集贤经济开发区化工园区投资建设2*1亿立方生物质气化提氢项目及30MW生物质气化热电联产项目(含10个收储压块站，具体规模以可研报告为准)……
以上更多的是今年在制氢环节公布了最新动态的公司，还有很多做设备的、做阀门的、做检测的、做材料的公司、燃料动力锂电池行业内中下游公司及科研单位等在氢气储存及运输环节发力，在此不一一介绍。
业内分析认为，目前我国氢能产业发展前景广阔，但要实现快速健康发展，要改变氢能生产重要依赖化石能源、清洁能源制氢和氢作为能源利用规模还比较小的现状。此外，公司还需攻克质子交换膜组、发动机、传感器等氢核心产品技术难点，并且要解决氢气输送网络系统不成熟、商用化应用不足等现实问题。
