钜大LARGE | 点击量：663次 | 2021年11月08日
多家公司被列入动力锂电池公司目录 外企再次无缘
六月二十日，工信部公布《汽车动力蓄电池行业规范条件》公司目录(第四批)，共有32家公司上榜，亿纬锂能等多家上市公司顺利入围。不过，已在国内投资建厂的三星、LG化学等外资巨头再次无缘，在电池目录与新能源汽车补贴直接挂钩的背景下，与之合作的主流车企将面对不小的压力。
多家上市公司入围
根据通告，入选《汽车动力蓄电池行业规范条件》公司目录(第四批)的公司共有32家。其中，单体公司31家，系统公司1家。亿纬锂能、澳洋顺昌、智慧能源、成飞集成、骆驼股份等上市公司顺利入围。
《汽车动力蓄电池行业规范条件》于2015年四月份公布，同年五月一日执行。工信部此前已公布了三批公司目录，共有25家公司入围，加上此次的32家，已有57家公司入围其中。
按照规定，假如新能源汽车产品采用没有进入目录的电池，从今年五月一日开始，将不得进入新能源汽车推广目录，从而无法获得补贴。据此前消息，工信部正在修订的《新能源汽车生产公司及产品准入管理规则》(修订版-征求意见稿)，将放宽对在售车型限制，已经进入新能源汽车推广目录的，将给出一年调整时间。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
太平洋证券指出，有关车企而言，假如销售的新能源汽车不能拿到国家补贴，则完全丧失了价格优势。工信部严控电池目录，提高了动力锂离子电池的行业壁垒，防止该行业出现野蛮式上升。而有关动力锂离子电池公司而言，该目录成为公司的“生命线”。
已入围公司并非高枕无忧。今年四月二十九日，工信部公布了有关符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》公司申报工作的补充通知。其中指出，已列入通告的单体公司，应按照相关标准要求，对典型产品进行重新检测，并于2016年六月底前提交具有动力蓄电池检测资质机构出具的检测报告，逾期未提交的撤销资格。
外资巨头再次落选
值得注意的是，在《汽车动力蓄电池行业规范条件》公司目录(第四批)中，三星、LG化学等动力锂离子电池外资巨头依旧没能入围。这将对与三星、LG化学等有合作关系的车企出现不小影响。
随着国内新能源汽车市场出现爆发式上升，去年以来，三星、LG化学、松下等国际锂离子电池巨头纷纷加快了在我国市场的建厂步伐。去年十月二十二日，三星SDI西安厂竣工，该厂拥有年产4万台高性能汽车动力(纯电动EV标准)电池的顶端生产线，涵盖生产汽车动力锂离子电池单元与模块的全工艺流程。十月二十七日，LG化学南京厂竣工，建成的LG化学新能源电池项目(一期)厂总建筑面积达8万平方米，具备年产10万台以上新能源汽车电池的生产规模，挤入国内动力锂离子电池生产商前列。
今年三月，总投资8.19亿元的日本松下车载电池项目落户辽宁大连保税区。该项目注册资本2.73亿元，投资总额8.19亿元，重要从事车载用锂离子电池的设计、制造、销售及售后服务等，面向我国市场的电动汽车及插电式混合动力车。项目建成后将于2017年正式投入生产。
“国际巨头相有关国内厂商而言，在电池的一致性、稳定性、循环寿命等方面都有比较大优势，对下游整车厂的吸引力较大。”一家新能源汽车上市公司负责人告诉我国证券报记者，以LG化学为例，其不但是福特、大众、奥迪、日产等国际汽车巨头的供应商，长城汽车、长安汽车、奇瑞汽车、上汽集团等国内汽车龙头也被其收入囊中。如LG化学从2009年起与长安汽车开展有关电动汽车电池技术的合作,为后者2016年以后量产的插电式混合动力汽车供应电池。
随着三星、LG化学等外资巨头再次落选《汽车动力蓄电池行业规范条件》公司目录，不但三星、LG化学等处境尴尬，与之合作的主流车企也面对着不小的压力。
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