钜大LARGE | 点击量：745次 | 2021年11月11日
动力锂电池数字化厂如何建设？这里将有一份秘诀等你来领
在新能源汽车产业快速发展拉动下，目前我国动力锂离子电池产业整体水平居世界前列，与日韩形成了三足鼎立的局面。假如说，我们与日韩电池公司的差距还有什么？无疑，我国动力锂离子电池智能制造水平偏低是不可回避的短板。发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，而推动新能源汽车高质量发展，又离不开动力锂离子电池端智能制造水平的支撑。
当前，国内动力锂离子电池整体装备智能化程度不高，自动化、数字化、信息化集成度低，导致很多锂离子电池产品在一致性等方面无法满足新能源汽车长远发展要，低端产量过剩。随着新能源汽车产业的发展和动力锂离子电池业竞争洗牌的加剧，电池制造将朝着“高品质、高效率、高稳定性”和“信息化、无人化、可视化”的智能制造方向发展。作为智能制造重要实践模式的动力锂离子电池数字化厂，已成为电池公司在市场竞争中新的利器。
建设动力锂离子电池数字厂
开启高质量发展之路
目前，国内已有部分动力锂离子电池公司在动力锂离子电池智能化数字厂建设方面进行了积极探索，积累了有益相关相关经验。随着《我国制造2025》战略的深入推进，在2017、2018年的国家工业和信息化部智能制造试点示范项目里面，动力锂离子电池领域智能制造厂试点逐渐增多，这也将通过树立标杆、以点带面的形式来促进我国动力锂离子电池产业整体智能制造水平的提升。2018年十一月7-九日，我国化学与物理电源行业协会联合电池我国网，将在北京举办以“新时代·破而立：前行中的产业转折之路”为主题的“锂想”2018第三届动力锂离子电池应用国际峰会（CBIS2018）。其中，“建设动力锂离子电池数字厂”将是峰会的重要议题之一。届时，来自国内外优秀的动力锂离子电池制造公司和专家学者将共同带来动力锂离子电池数字化智能厂建设方面的前沿成果和相关相关经验分享。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
现阶段全球的动力锂离子电池之争重要是中日韩之争，而中日韩各有特色，虽然使用的化学体系以及材料等大同小异，但由于制造能力和管理水平的差距，产品合格率及一致性存在较大差异。随着我国补贴政策逐步退坡，日韩公司也将进一步向我国市场发力，我国将成为动力锂离子电池竞争的主战场，积极推动我国动力锂离子电池产业向智能制造方向发展迫在眉睫。提升动力锂离子电池智能制造水平，不仅是缩短与日韩电池公司差距的关键，而且对降低电池成本，提升新能源汽车与传统燃油车竞争砝码，推动新能源汽车普及至关重要。
动力锂离子电池数字化厂建设
你要了解的都在这里
值得注意的是，当前国内有不少公司对动力锂离子电池智能制造认识不够深刻、应用推广深度和广度不大，认为推进智能厂就是自动化和机器人化，盲目追求“黑灯厂”，推进单工位的机器人改造，上马只能加工或装配单一产品的刚性自动化生产线。公司在购买设备时没有要求开放数据接口，大部分设备还不能自动采集数据，没有实现车间联网。很多公司不仅存在诸多信息孤岛，也存在很多自动化孤岛，自动化生产线没有进行统一规划，生产线之间还要中转库转运。在这种情况下，电池公司贸然进入，很可能会让投资打水漂。
动力锂离子电池智能制造需具备什么要素？动力锂离子电池数字化厂有什么特点？数字化厂模型如何搭建？在“锂想”2018第三届动力锂离子电池应用国际峰会（CBIS2018）——“建设动力锂离子电池数字厂”主题论坛上，与会专家将带来详细解读！
《动力锂离子电池蓝皮书》（2018）指出，随着锂电市场规模的扩大，锂电装备行业已从最初的锂离子电池生产的功能实现，朝着高精度、安全性、标准化以及智能化的方向发展。智能制造不仅仅是动力锂离子电池未来发展趋势，更重要的是，它可以提高电池公司的产品质量，提高制造安全性，降低生产成本，对提升我国动力锂离子电池公司的整体竞争力有着重要的意义。
