钜大LARGE | 点击量：3314次 | 2018年07月28日
平衡车安全问题因电池质量不过关引发争议
近日，江苏省质量技术监督局召开新闻发布会，对外公布2016年三季度电动平衡车风险监测结果。据监测结果显示，本次风险监测抽取样品29批次，25批次发现问题，问题发现率为86.2%。此项结果一出，电动平衡车的安全问题再次成为社会焦点。
电池产品以次充好、续航里程不达标成重点问题
从监测结果可以看出，电池质量不过关已经成为威胁平衡车安全的重点问题，这些质量问题主要体现在以下两方面。
1、电池产品以次充好，重击后易发生爆炸。
本次风险监测发现3批次劣质电池，这3批次样品电池包均由2组电池串组成，且都有1组电池串未接入电路。其中1批次有10节单体电池电压为0V，拆开其中1只单体电池发现电池内部填充物为黄色颗粒物。另外两批次拆解后发现，电芯为废旧品。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
电动平衡车在发生重击或高空坠落后，如果使用的电池是劣质电池，就有发生爆炸的危险，此次检测中，就有2批次锂电池在重物冲击试验中爆炸。
2、电池容量缩水，续航里程不达标。
在监测的9批次独轮电动平衡车中，标称电池容量平均为2200mAh，续驶里程平均为15km，而实际上电池容量约2000mAh，续驶里程才12km左右；在18批次双轮平衡车中，标称电池容量平均为4400mAh，续驶里程平均为20km，实际上电池容量约4000mAh，续驶里程才15km左右。由此可见，市场上电动平衡车容量虚标现象严重，续航里程也少有达标。
上海质监局抽检电动平衡车电池95%不达标
此前，上海质监局已组织过一次专门针对电动平衡车电池和充电器的风险监测，由于缺乏相关行业标准，这次风险监测主要参照了便携式电子产品锂电池国家强制标准和家用电器充电器的相关标准进行检测。在从电商平台、超市和实体商店采集了20个电动平衡车样品中，只有1个样品通过了全部14项检测，剩下的19个样品全都不符合相关国家标准的要求，其中有2批次样品在挤压测试时发生起火爆炸，1批次样品在重物冲击测试时发生起火爆炸，另外还有1批次样品在常温短路测试时发生起火爆炸。
电池质量不过关成平衡车最大安全隐患
从以上两次电动平衡车风险监测结果可以看出，电池质量不过关已严重威胁到电动平衡车使用者的人身安全。在掺有劣质电池的电池组中，由于劣质电池不参加工作，电池组中只有一半电芯接入电路，电芯的倍率放电性能不足，无法满足高电流的需求，当平衡车进行加速、爬坡或者越障时，电池组就会因为供电不足导致突然断电，此时使用者就会有跌落摔伤的危险。续航里程虚标也会让使用者在驾驶电动平衡车行驶过程中，对行使里程数发生误判，从而导致电池组突然断电发生摔车的情况。电动平衡车在经过摔车后，极有可能由于电池质量不过关而发生爆炸，对使用者造成更严重的二次伤害。
电动平衡车作为近几年迅速兴起的交通代步和娱乐休闲工具，由于缺少国家标准、行业标准或地方性标准，行业准入门槛极低，在国内近千家电动平衡车生产企业中，掌握核心专利、有研发能力和售后支持能力的知名品牌企业屈指可数，其它很大一部分企业都只是购进零部件进行组装，既缺乏安全设计能力，也缺乏质量控制能力。而一些企业为了拼价格一味压缩成本，选用廉价的零部件和电池产品，致使消费者的利益难以得到保障。
美国制定出UL2272安全标准我国相关国标制定工作也已启动
由于缺乏质量监管，电动平衡车市场良莠不齐，因电动平衡车引发的安全事故时有发生，目前，国内外已发生多起电动平衡车爆炸事件。
面对平衡车这种新兴产业所遭遇的危机，2015年年底，美国UL标准开发组织用了近三个月的时间，制定出平衡车电路系统安全标准UL2272。该标准于2016年2月执行，对梳理行业乱象，促进平衡车产业健康发展起到了积极的作用。该标准已于2016年11月被加拿大国家标准委员会（SCC）和美国国家标准协会（ANSI）正式批准为美国和加拿大的国家标准。2016年12月，UL标准开发组织在原有UL2272标准的基础上进行更新，并发布了第二版UL2272标准。
我国相关组织和部门也纷纷做出了反应。
2016年7月，广东省质监局在广东产品质量监督检验研究院（以下简称广东质检院）组织召开了《电动两轮平衡车通用技术条件》地方标准审定会，并通过审定。
随后，由浙江金华检验检疫局、浙江省休闲运动车行业协会等12家单位和企业共同制定的电动平衡车联盟标准正式出台。该标准设置了整车、电机、电池和充电器等方面参数设定的主要技术规格，并规定了分类、要求、实验方法、标志、包装等方面的生产和使用标准。
2016年11月23日，《电动平衡车安全要求及测试方法》、《电动平衡车通用技术条件》两项国家标准启动会在北京召开，广东质检院与北京机械工业自动化研究所、无锡市产品质量监督检验中心等共15家单位出席了本次标准启动会。国家标准委领导表示，电动平衡车国家标准关注度非常高，该标准的制定应保障消费者的人身财产安全，为产业升级、市场有序贡献力量，同时提醒参编单位两项国家标准制定期限仅有一年，希望大家积极参加标准制定的各项活动。
对于新兴产业来说，创新之后的一个最大课题就是行业标准的制定。目前，我国电动平衡车相关行业标准的制定已陆续启动，电动平衡车市场乱象有望得到清理。电池中国网认为，除了制定相关行业标准，各监管部门也需相互配合，加大监管力度，严格把控产品质量，同时也希望广大用户选择正规渠道购买电动平衡车产品，请勿购买不合理低价产品以及“三无产品”，注意充电安全和使用安全。
