钜大LARGE | 点击量：470次 | 2021年11月17日
电池升级迫在眉睫 低速电动汽车“电池之殇”
低速电动汽车依靠草根需求崛起，未来可能会因政策导向滑落。未来的路要怎么走，电池的产业升级尤为关键。
1依靠草根需求崛起铅酸电池成隐患
低速电动汽车在没有国家政策和资金的支持下，完全依靠市场需求发展起来。但未来的路要怎么走，除了依靠国家政策引导，自身产业升级尤为关键。低速电动汽车面对的一大问题，就是目前低速电动汽车绝大多数使用的是铅酸电池作为动力来源，虽然在经济成本上有很大的优势，但是存在安全隐患。
2016年四月十四日，国家标准化管理委员会在其网站上对2016年第一批拟立项国家标准项目公开征求意见。2016年第一批拟立项标准，《四轮低速电动乘用车技术条件》被放在立项栏目中。
2政策导向锂离子电池低速电动汽车是趋势
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
其中意见栏目中很明确提出，低速电动汽车使用锂离子电池作为动力门槛。此意见证明铅酸电池为主的低速电动汽车的确要迫切地向锂离子电池转型。
锂离子电池优势明显形成产业链价格必跌
据了解，目前90%以上的低速电动汽车使用铅酸电池，锂离子电池所占的份额非常小。一旦规定必须采用锂离子电池，势必会对低速电动汽车的生产研发、成本等方面带来重大影响。但从长远角度来看，锂离子电池续航里程更大，使用寿命长，电池容量高，可采用阶梯式回收。
在政策与补贴的双重刺激下新能源汽车坐上了发展的“快车道”，在这其中有大量的国内资本涌向锂离子电池产业链。再加上最近两年大量的锂离子电池厂家将会在未来两年建成投产，势必会造成锂离子电池的产量过剩，价格必定会出现跌落。锂离子电池价格必将会到达一个低速电动汽车接受的水平。
3抓住机遇低速电动汽车未来可期
第一批吃“螃蟹”的人
在目前的低速电动汽车市场中，有一款低速电动汽车格外引人关注，是由上海的一家新兴公司所制造低速电动汽车，该公司生产的车型坚持必须使用锂离子电池，而且售价范围在2-3万元之间，也正好处于低速电动汽车产品的主销价格区间内。证明锂离子电池成本在一定程度上是可控的，完全有可能替代铅酸电池。
把握机遇抢占锂离子电池低速电动汽车市场
现在锂离子电池的价格在一定的时间之内还无法降低到与铅酸电池相竞争的价格，但不能否认锂离子电池的价格正在逐步降低。低速电动汽车锂离子电池化是大势所趋，假如能抓住锂离子电池低速电动汽车这个发展的大好机会，就可以领导未来低速电动汽车行业。
文章总结
近年来低速电动汽车一直负面新闻不断，归根结底，还是因为没有相应行业制度出台导致。在当下这种情况，低速电动汽车企更不能“原地踏步”，而是要尽早完成产业升级，倒逼有关部门出台相应制度，等待“正规军”的收编。
