钜大LARGE | 点击量：575次 | 2021年11月17日
技术与市场共同发力 锂离子电池产业后劲足
在日前举办的动力·储能电池前沿技术和应用论坛上，工业和信息化部装备工业司汽车处处长陈春梅透露，目前工业和信息化部正在加快起草和编制《促进汽车动力锂离子电池产业发展的指导意见》。《意见》将明确，到２０２５年，在加快国家动力锂离子电池创新中心建设、加强锂离子电池的升级和新体系电池的研发、推动产业链的协同发展、加强产品安全的质量检查、完善管理业务体系等方面制定进一步措施。
“可以说，《意见》的出台将对未来锂离子电池行业的发展供应一个清晰的路径。”北京有色金属研究总院副院长熊柏青表示，近年来，随着新能源汽车产销量的爆发式上升，锂离子电池特别是动力锂离子电池的需求不断上升，给锂离子电池行业发展带来了很大的机遇。
我国汽车工业协会数据显示，今年上半年，我国新能源汽车产销分别达１７．７万辆和１７万辆，同比分别上升１２５％、１２６．９％。国联汽车动力锂离子电池研究院预测数据显示，到２０２０年，我国新能源汽车产量将达２００万辆，而动力锂离子电池需求量将达１０００亿瓦时。
市场向好不仅带来了锂离子电池需求的上升，也推动了动力锂离子电池效率的不断提升。熊柏青介绍说，１０年前，装载１千瓦时电要２０公斤的电池；现在，装载１千瓦时电只需９－１０公斤的电池；到２０２０年，装载１千瓦时电，电池重量将降至４－５公斤，“电池重量减轻了，正极材料、负极材料、制造工艺等制造电池的原材料就会减少，成本也会随之下降。如今，电池的生产成本已从１０年前每瓦时５－６元，降至１．５元。”
成本的降低重要源于技术的不断进步。然而，与一些发达国家相比，我国锂离子电池行业目前仍面对电池寿命短、环境适应性差等问题，特别是锂离子电池公司小、散、乱的情况非常严重，盲目投资和重复建设的现象也日益凸显。据统计，目前我国锂离子电池公司高达２００多家，最大的公司每年实际销售量仅几十亿瓦时。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
“锂离子电池行业的技术需求发展很快，没有创新就会退步。”熊柏青分析认为，由于我国没有特大锂离子电池公司，创新资源比较分散，大多数公司的经济规模、盈利能力、研发能力与国外公司相差甚远。
可喜的是，一系列利好政策的支持给锂离子电池行业发展注入了强大动力。据了解，自２０１２年提出新能源汽车发展目标以来，我国先后出台了财政补贴、路权优先、牌照开放等政策措施，《我国制造２０２５》更是明确提出继续支持电动汽车、燃料汽车发展。作为新能源汽车的心脏，锂离子电池行业也因此受到了高度重视。
陈春梅表示，工业和信息化部将会对去年公布的《汽车动力蓄电池行业规范条件》作进一步的修订完善，加强对产品规模、研发能力、产品一致性等方面的要求和监管。此外，相关部门也在加快出台动力锂离子电池回收再利用的执行办法，在明确各方责任的同时，将会提出生产者责任延伸制度。另外，工业和信息化部将加强动力锂离子电池产品资源管理系统建设。“现在正在制定新能源电池回收利用的试点方法。下一步，将在重点地区和可以回收利用的领域组织开展试点工作。”陈春梅说。
