钜大LARGE | 点击量：507次 | 2021年11月23日
蓄电池“又一春” 品质风帆启新程
假如说锂离子电池、燃料动力锂电池是电池行业“新贵”的话，那么，拥有150余年历史的蓄电池，就应该是“老古董”了。近两年，国内蓄电池产业发展进入新常态，增速放缓，产量过剩，各项成本上升，利润受到挤压，行业的平均利润只有3%-4%左右，甚至更微薄，其市场地位经受着空前的挑战。人们不禁要问，蓄电池未来是否还有上升空间？因为在今年“两会”的媒体沟通会上，全国人大代表、天能集团董事长张天任坦言，至今蓄电池的能量发挥不到50%，“提升整体技术水平、实现可持续发展”已成为业界共识。
近日，记者专访了全国人大代表、风帆有限责任公司董事长、党委书记刘宝生，就今年的政府工作报告相关行业信息以及蓄电池未来发展等问题，同刘宝生代表进行了深入详尽的交流。
政府工作报告利好，掘金智能制造
今年北京的春天不算冷，虽然国外经济形势依然严峻，国内经济面对下行压力，但务实、为民的政府工作报告，却让刘宝生代表感觉“如沐春风”。“今年的报告应该说确实挺让我兴奋的。它围绕着经济建设，特别是实体经济发展，占用篇幅较大。像给公司减负，政府简政放权，并强调供给侧结构性改革，其实是从源头上提升我们的经济质量。这有关我们制造业特别是制造公司应该说是一个非常大、非常好的消息，一句话就是‘春天到了’。”
在刘宝生看来，供给侧结构性改革将倒逼产业走向中高端，而切入点在于智能制造。这和我国正在推进的“我国制造2025”、德国的“工业4.0”等发展路径是相吻合的。从某种程度上来讲就是通过智能化、数字化这些手段降低人工成本，提高公司效率，同时让产品品质大幅度提升。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
作为一家历史悠久的电池制造公司掌门人，刘宝生对此深有体会。“这是个阵痛的过程，作为全球第二大经济体，这么大规模的调整本来就很困难。而且供给侧结构性改革的路径是‘三去一降一补’，必须采取创新驱动，这对公司来讲是一个全身心的重新洗礼的过程，不管是什么样的公司都要经历。然而，应该说最终我们尝到了甜头。”刘宝生表示，通过技术创新，风帆的研发走在前面，用新的产品填补了国内的技术和市场空白，所以也使得风帆在整个结构调整和产品升级过程中赢得了先机。
“风帆公司已经持续这么多年在做基础工作，在投入，而这些现在看起来都是非常准确、非常及时的；再加上风帆一个最大优势是跟汽车工业紧密联系，有国外大的主流汽车厂的标准拉动，可以使你整个制造水平、管理水平大幅度上升。宝马、奔驰等公司会严格要求技术指标，由于我们有智能制造基础，正好具备这些技术，这就是我们多少年前所做的基础得到的回报。”据悉，风帆于近期顺利通过了奔驰、宝马配套AGM项目的最终审核，成为国内首家获得德国奔驰绿色放行的AGM电池供应商。尝到了前瞻布局的甜头，刘宝生觉得传统产业改造提升是完全有可能的，“但这是要功底，要基础的。”
瞄准前沿，谋划蓄电池新未来
“好马配好鞍，好车配风帆”，说起风帆品牌，业外许多人也许并不熟悉，但这句合辙押韵的广告语却几乎家喻户晓。其前身是始建于1958年的保定蓄电池厂，在电池领域有着悠久历史，也是业界的一棵“常青树”。而在这背后，是刘宝生几十年如一日的认真观察和细致研究，正是这种“超前研判、超前谋划”的理念使风帆能够始终在业内保持领先地位。
就在紧张忙碌的两会前夕，刘宝生代表还专门带领公司考察组，赴美调研蓄电池的相关前沿技术。短短9天时间里，考察组先后辗转4个州，对涉及蓄电池隔板技术、锂电技术、铅碳电池技术、混合重卡技术等前沿领域的6家公司进行了考察访问。“我觉得现在我们国家对蓄电池的认识还是有问题，蓄电池的应用领域还很宽。从我这次考察来看，美国对蓄电池这块非常宽松，而且大家都在搞，不管是动力方面也好，还有储能方面也好；在技术上面来讲，都在竭尽全力挖潜它的发展空间。”
谈及公司未来发展方向，刘宝生认为，风帆将继续两条线发展。“蓄电池里我们一直在追求它的技术以及产品的发展空间，这个我们要坚持。所以说不管是全免电池、启停电池或AGM电池，下一步包括铅碳电池以及双极性电池等等这些东西，我们坚持一定要做下去。当然这里除了动力锂离子电池以外，还有储能电池，这是一个方面；另外一条线，就是瞄准新能源所涉及的一些重点电池，这点作为风帆来讲会有大的一些动作。”
2016年五月，风帆股份正式更名“我国动力”并完成重大资产重组后，风帆的发展也受到控股股东的重视，用刘宝生的话来说就是“被赋予很大的使命”。据了解，我国动力募集资金130多亿元人民币，大多用在风帆的发展上。刘宝生也表示，要努力争做国内国际蓄电池行业排头兵，为创新发展做出新的贡献。
四十载风云际会，利国利民的事都要做
进入风帆四十余年，行业从高峰期到无序再到稳定，刘宝生见证了这个产业的整个发展历程。反映在近年他的“两会”提案上就是四个“有心”：人大会议上多次提出结构调整、产品升级和创新等问题，智能制造问题他最耐心；从2007年到美国去专门考察到现在已经10年，电池回收的事情他最上心；“消费税可以征，但必须‘取之于民用之于民’，扶植优秀电池公司发展”，电池消费税征缴问题他最用心；今年两会上暖心的他还提出了一个特别的提案——“振兴我国式摔跤，从娃娃抓起”。在刘宝生代表心里，凡是利国利民的事都要做。
而有关自己从事的“主业”，刘宝生更是充满信心。“我们的蓄电池不是淘汰的主业，是一个非常有前途、有发展潜力的主业。因为我刚从美国回来，国外的趋势应该说跟我的分析判断是吻合的，行业前景是非常好的。”刘宝生认为，就目前行业现状来看，蓄电池生命力还是很强的，成本低，原材料容易获得，同时可以做到百分之百回收，是完全符合循环经济发展道路的。
如今，从昔日那个默默无闻的普通公司到全国汽车蓄电池行业当之无愧的“巨人”，风帆走过了一条塑造品牌形象与保障服务质量相结合的道路。未来，风帆将着力蓄电池产业新征程，向着“国内第一，世界前列”的目标前进。“现在我的压力比较大，重要是拿出思路、谋划公司未来这些事。”作为我国动力的掌门人，刘宝生感到自己肩上的担子更重了。
