钜大LARGE | 点击量：889次 | 2021年11月24日
特斯拉首款电动半挂卡车可能搭载3吨电池
马斯克本月十四日确认，特斯拉首款半挂卡车Semi将于今年九月份正式公布，继续采用全电动方式驱动。
而相比于Semi的外观，人们似乎更关心特斯拉该如何解决续航问题。
有人在Redditor社区中给出观点认为，新增续航的唯一办法是新增电池数量，但这其实是一件非常矛盾的事情，更多的电池将会带来重量的新增，相应的驱动功耗也会新增。
因此，特斯拉要在续航和重量之间找到甜蜜点。
网友分析表示，目前普通柴油半挂车的续航多在800公里左右，按照特斯拉所使用2170锂离子电池250Wh/kg的能量密度来换算的话，680kWh的电池能够续航大概900公里，但电池组的总重量大概会达到3吨。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
除此之外，特斯拉还必须想尽办法来降低车身的重量。
目前，普通卡车都会在驾驶室中设立休息区，以便让两名驾驶员中一人开车，一人同时休息，做到人歇车不歇，从而提升运输效率。
但这样的设计很可能会在特斯拉Semi当中被取消，因为其很可能会装备5级自动驾驶功能，可以在完全脱离人工控制的情况下行驶，因此一名驾驶者就能够长时间的驾车行驶。这样一来，驾驶室的重量就会有显著降低。
同时，Semi并不像其它电动汽车相同对充电时间特别敏感，因为按照欧洲现有的法律规定，卡车司机在持续驾车11小时后必须休息10小时以上的时间，因此Semi拥有充足的时间来补充电量。
不过有关上面的这种推断还有人提出相反意见，认为Semi肯定不是一款致力于长途运输的卡车，其很有可能定位于市内或者邻市之间的短途运输，因此并不会装载太多的电池，而是以快速充电、高效清洁为特点的运输车辆。
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