钜大LARGE | 点击量：585次 | 2021年11月24日
日本政府力推氢能发电聚焦燃料动力电池车
日本首相安倍晋三十一日在首相官邸召开首次的再生能源及氢能等相关阁僚会议，安倍强调，「要领先全球，实现氢能社会」，并指示在今年内拟定普及氢能等绿色能源的基本策略。日本目前绿色能源发电量占比仅达14％多。
日本政府首次召开有关普及氢能等的相关阁僚会议，会议重要讨论对环境有益的太阳能等再生能源以及氢能的普及策略，希望在2020年举办东京奥运会时，能广泛利用不排放二氧化碳的氢能发电。
安倍在会议上指示，日本今后要活用氢能，扩大推广新生代环保车、即利用氢和氧结合的化学反应发电的「燃料动力锂电池车」，希望燃料动力锂电池车从现在的1,800辆，至2020年普及至4万辆。为此必须加速建设加氢站，松绑加氢站的相关规制，希望能参考、比较海外及日本国内加油站的相关规定，进行整体的评估，制定出合理化的规范。
安倍还强调，「（日本）要领先全球，实现氢能社会。要带动建构从生產到消费的国际氢能供应链，必须有大量且稳定需求的氢能发电。为了建构氢能供应链且正式推动氢能发电，请拟出可作为与不同相关业者合作时的共通计画。」
《日本经济新闻》报导，日本目前对加氢站的规定严苛，要求业者要定期检查保管槽、要有保安人员常驻等，使加氢站的设置成本高达一般加油站的4倍，建加氢站的成本约达4、5亿日圆（约新台币1亿1千万至1亿4千万元），阻碍了加氢站的普及。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
日本政府希望目前的90处加氢站，至2020年能新增到160处，至2025年新增到320处。目前不到2,000辆的燃料动力锂电池车至2020年增至4万辆，2025年新增至20万辆。日本为推动氢能社会，除了增设加氢设施外，今后还考虑进行利用太阳能和风力產生氢气的实验。
日本政府统计，去年度包括水力发电等再生能源的发电量仅占整体发电量的14％多，日本政府希望至2030年度能提高到22％至24％，为了达成这个目标，今后还必须大力促进风力发电和地热发电的普及。
