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钜大LARGE | 点击量：511次 | 2021年11月30日
在新一轮的新能源汽车补贴政策中，尽管纯电动和插电式混合动力的补贴有所下降，但是氢燃料动力锂电池的补贴方法并没有调整。
对此，有业内人士表示，这样的补贴政策为开发氢燃料动力锂电池汽车的相关公司供应了继续前进的动力，目前来看，宇通、福田、中植等公司均有技术储备，并开发出了成品车型。
福田汽车欧辉客车事业部副总经理秦志东在接受采访时表示，福田欧辉将在今年推出3款燃料动力锂电池车型，实现燃料动力锂电池客车业务的大发展。同时他预测，到2020年，燃料动力锂电池汽车，尤其是客车领域将达到万辆规模，届时燃料动力锂电池产业将完全步入商业化阶段。
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据中国电动汽车网了解，近来，中国政府对新能源汽车计划的调整，已将重点从对纯电动汽车的补贴，转向对氢燃料电池车的推进，以及更为重要的是对基础设施加氢站的大力发展。
锂电池的应用广泛，从民用的数码、通信产品到工业设备到特种设备等都在批量使用，不同产品需要不同的电压和容量，因此锂离子电池串联和并联使用情况很多，锂电池通过加装保护电路、外壳、输出而形成的应用电池称为P
4高
质量能量密度300瓦时/公斤 体积能量密度700瓦时/升
100C持续放电，温升控制在40℃以内
80℃高温持续循环200周，85℃储存48小时
通过针刺、重物冲击等安全性测试
2低
-40℃低温0.2C充电 且充放电循环300周以上
-50℃低温放电，75%以上容量保持率
1防爆
190~200Wh/kg的高能量密度 满足Ex ia\ib IIA\IIB T1~T4防爆标准 和针刺、重物冲击等安全性测试
400-666-3615
