钜大LARGE | 点击量：546次 | 2021年11月29日
氢燃料动力电池车在日本登记数不足1500辆
五月二十三日消息，据日本媒体报道，知情人士称，截至去年底，丰田等汽车制造商推出的下一代汽车“氢燃料动力锂电池车”上市已有两年，但日本国内登记数尚不到1500辆。
知情人士称，丰田燃料动力锂电池车“MIRAI（未来）”登记数自2014年上市至去年底约为1370辆。本田去年开始租售的“CLARITYFUELCELL”约为110辆。
知情人士称，氢燃料动力锂电池车售价高达720万日元（约合人民币44万元）以上，加之政府计划“到2020年度增至160处”的加氢站目前仅有90处，政府相关人士认为这些理由“将导致2020年增至4万辆的政府目标难以达成”。
另外，业内人士称，向燃料动力锂电池车供应氢气的“加氢站”每座建造费约4亿日元。加之每处要约1000辆燃料动力锂电池车前来加氢方可维持不亏损，因此建设工作进展缓慢。
资料显示，氢燃料动力锂电池指的是氢通过与氧的化学反应而出现电能的装置（单纯依靠燃烧氢来驱动的“氢内燃机”，也曾出现过，比如宝马的氢能7系）。氢燃料动力锂电池车的驱动力来自于车上的电动机就像纯电动汽车样，因此氢燃料动力锂电池车可以理解为一辆“自带氢燃料发电机的电动汽车”。（宋星）
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
