钜大LARGE | 点击量：382次 | 2021年12月03日
千亿资本涌入动力锂电池行业 投资过盛背后是优质产量不足
我国投资基金以高达10亿美金的金额收购日产电池业务；智慧能源公布21700电池生产计划；亿纬锂能与蓝威能源签署战略合作协议；思度控股集团投资12亿元在浙江新建10亿Ah（安时）动力锂离子电池、2亿Ah（安时）超级电容生产线和电动汽车电控系统、电机生产设备……这仅是近两个月动力锂离子电池行业发生的大宗投资、收购案。据不完全统计，2017年上半年动力锂离子电池领域有52个投资项目，总投资额达到919.96亿元。动力锂离子电池成了资本热捧的香馍馍。
然而，需引起重视的是，据统计，到2020年，仅比亚迪、宁德时代、国轩高科、天津力神、亿纬锂能、智慧能源、沃特玛7家电池公司公布的电池规划就能满足278万辆电动汽车的使用。而到2020年，我国新能源汽车的产量规划是200万辆。据此推算，动力锂离子电池产量将严重过剩。
■行业重组将加速
“千亿资金的体量，看上去很大，但具体到每一个电池公司，并不多。”我国化学与物理电池行业协会秘书长刘彦龙表示，千亿资金只是媒体的测算，实际上有没有这么多、能否落实都还有待考证。去年以来，我国动力锂离子电池行业开始了新一轮洗牌，尤其是国家一度酝酿出台动力锂离子电池行业规范，拟设立80亿瓦时的产量门槛。尽管此项标准尚未最后拍板，但国家规范行业、提升公司竞争力、淘汰落后产量的意图很明显。
“在这一轮淘汰赛中，一些上市公司或涉及资本运作的公司，将通过投资战略的调整增强公司竞争力，这都是市场竞争条件下公司的正常行为。”刘彦龙认为，正常的市场竞争中，资本的进入和退出不可防止，在电动化越来越明朗的大趋势下，动力锂离子电池行业被资本追捧是必然趋势。借助资本的力量，行业的优胜劣汰会进一步加速。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
“我国动力锂离子电池行业一直存在无序竞争的问题，相关政策也有意引导中小公司退出。”真锂研究首席分析师墨柯在接受《我国汽车报》记者采访时表示，当新能源汽车成为未来的发展方向之后，动力锂离子电池成为投资热土，吸引资本进入理所当然，但我国动力锂离子电池行业无序竞争的问题已经到了必须重视的阶段。
“随着近两年我国新能源汽车市场的大热，动力锂离子电池市场随之水涨船高，不断有资本涌入。然而，当前我国的新能源汽车市场仍是政策市，动力锂离子电池行业也受政策影响存在不确定性。”天津力神电池研究院院长周江认为，千亿资本一下子涌入动力锂离子电池行业，存在一定非理性因素。“在成熟的市场，资本也会相对理性；反之，盲目投资将带来很大风险。”周江表示。
■在培育优质产量上下功夫
事实上，我国动力锂离子电池行业不仅仅面对资本盛宴引发产量过剩这么简单。
“我们必须清醒地认识到，规划产量不代表优质产量。”周江强调，优质产量不足是多年来一直困扰我国动力锂离子电池行业发展的问题。今年刚出版的2017年《新能源汽车蓝皮书》在总结我国动力锂离子电池的发展时就指出，整体上看，我国动力锂离子电池产业规模已经全球领先，技术水平提升显著，部分高端产品与国外差距不大，产业竞争力逐渐形成。然而从全球市场格局来看，我国动力锂离子电池行业在产业结构、精密制造、国际竞争力等方面还存在不足。具体表现为：动力锂离子电池产业发展存在产量扩张过快而优质产量不足、制造水平低、公司研发实力弱、安全问题重视不够、原材料价格上涨及成品面对降价压力等诸多因素的影响。
动力锂离子电池是一个要技术积累的行业，无论是产品研发还是生产环节都有极高的技术要求，公司的规划产量能否转化为优质产量存在一定变数。墨柯表示，面对新能源汽车的市场需求，电池公司要在培育优质产量上下功夫，提升动力锂离子电池性能、产品一致性，以满足市场需求。
当然，墨柯也强调，假如眼光放远一点，市场格局或有所不同。“有些国际机构预测，到2025年，全球新能源汽车年销量或达到1400万辆，因此，基于十年后的市场，对我国动力锂离子电池行业产量过剩的担忧似乎又是多余的。”他说。
■市场化方可踢出投机者
资本盲目入场、产量过剩势必加剧动力锂离子电池行业乱象，但通过行政手段干预资本入场同样不现实。“政府可以用标准的提升规范产品、促进技术提升，从而推动公司的优胜劣汰，但更重要的是引入市场竞争机制，加速行业重组，让没有技术优势的中小公司在竞争中被淘汰。”墨柯认为，资本逐利进入动力锂离子电池行业并不全是坏事，关键是怎么样规避投机者搅局，这其中政府的政策强干预很难发挥用途，只能通过市场化竞争完成优胜劣汰。
周江认为，依靠政策推动的新能源汽车市场为动力锂离子电池行业带来了一时繁荣，当补贴退出后，完全市场化的环境才是公司所面对的真正考验。“市场化竞争下，尤其是一些国际化大型车企，他们选择电池配套商时对技术、产品品质，包括公司资质都有严格的要求。”他说，“一旦新能源汽车进入市场化阶段，动力锂离子电池公司必将迎来靠实力说话的市场淘汰赛，而实力的培育绝非一朝一夕之功，这就要资本入场前要做好理性规划。”
刘彦龙则建议，我国动力锂离子电池公司须改变目前靠低价竞争拿订单的发展思路，要在提升公司实力的同时用差异化优势在细分市场谋求生存空间。
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