上海工程技术大学研发成功“电池医生” 为新能源汽车准确诊断

电脑屏幕上出现一片暖色系的方块矩阵，其中一个黑色的小方块格外显眼。“这块黑的就是有问题的电池。”在上海工程技术大学汽车工程学院，严晓教授带领动力锂离子电池实验室团队黄赛杰等，成功研制出这样一个“电池医生”，给“上了年纪”的新能源汽车快速准确诊断。记者获悉，这套新能源充放电检测设备将在新一届工博会高校展区一展身手。

听懂电池“诉求”

严晓说，有关新能源汽车而言，其锂离子电池的“健康状况”关乎这辆车的使用寿命，及时更换维护有助于车辆“延年益寿”，并保证车主使用过程中的安全性。

新能源车的电池包由一节节小电池组成。将小电池视为一个单位，每一节都由BMS（电池管理系统）监管，它们及时报告自己“生病与否”。为了能听懂电池的“诉求”，团队根据厂家供应的BMS通信协议编写程序，最终将电池信息准确翻译出来。进而，采集到电池的基础信息——电压、电流和温度等。

车检历史数据预测电池寿命

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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尽管目前研发起步阶段只能采集电池基础信息，但这就像找到新世界大门的钥匙——“只要使用正确的模型和算法，依靠它们就能得出更深一层的数据信息，”黄赛杰介绍，比如SOC（电池剩余电量）、SOH（电池健康状态评估）等一系列参考指标，从而根据历史数据预测电池寿命、评估残值。

“今后，当我们开着新能源车进行车检，拿到车检报告就可纵向比对信息，甚至预测信息。”这样，可以帮助车主尽可能改善使用行为和习惯，减缓电池性能衰退速度，从根本上延长车辆寿命。

值得一提的是，充放电检测设备未来还可用于太阳能光伏储能领域。其硬件的核心具有逆变能力，即可将光伏电池板收集到的太阳能，转换成电能直接反馈到电网，也可通过电池将电能储存起来。