钜大LARGE | 点击量：875次 | 2021年12月15日
智己汽车将首度使用掺硅补锂电芯电池技术 打造次世代超级电池
12月17日，智己汽车首度对外宣布，英国著名设计工作室HeatherwickStudio和国际数字交互艺术团队teamLab，成为智己汽车首个官方“品牌合伙人”与“艺术合伙人”。智己汽车人士透露，在智电技术方面，将与宁德时代深度合作，全球首用掺硅补锂电芯电池技术，打造全球最高的能量密度电池、永不自燃的次世代超级电池。
同在17日，智己汽车的年轻团队——智己青年公社首度曝光，智己汽车用户平台主理人焦樵、产品体验主理人胡世闻、艺术主理人陈敏俊等人亮相。据悉，未来智己汽车完整产品体验，从构想到实现，再到品牌态度的表达，都将由这个年轻人组成的核心团体主理。
智己汽车，由上汽集团牵手江高科和阿里巴巴集团打造，官宣于今年的11月份，实际上作为项目启动的时间已有数年，已有3款新车处于研发的后期。智己汽车将于2021年1月13日举行品牌发布会，趁着每年一度的CES展会向全球同步直播发布旗下A/B两台新车，分别为一台轿车和一台SUV。到了2021年4月举行的上海车展，智己汽车将展出旗下3款车型，其中A车将启动预售，并计划于年底实现交付。
在三电系统方面，除了此前智己已公布的可达1000km续航、20万公里零衰减的电池技术，其还将在量产车上搭载最大功率为11kW的无线充电技术，配合自动汽车功能，车主将可以享受无感补充体验。此外，据称智己量产车电芯还将采用全新的配方均衡优化，通过特殊设计实现热管理通道隔热阻燃，实现更高的安全性，官方称为“全球最高的能量密度电池、永不自燃的次世代超级电池”。
要注意的一点是，智己考虑到成本等原因，首款量产车型将不搭载其发布的最新电池技术，具体技术参数需等到1月份公布。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
据智己汽车介绍，HeatherwickStudio将和智己汽车在车型外观、内饰设计、充电桩设计等多方面展开深度合作。资料显示，ThomasHeatherwick以及他一手创建的工作室HeatherwickStudio，在世界各地留下了诸多著名建筑作品，如2010上海世博会英国馆——种子圣殿、非洲当代艺术博物馆、上海复星艺术中心等。
teamLab是颇具盛名的国际性跨域艺术团队，此次，teamLab将成为智己汽车艺术合伙人，从数字艺术的专业角度，诠释超越物质边界的理念，共创沉浸式座舱全新交互体验,为观众呈现数字科技所带来的提示与发现。
智己汽车人士透露，智己汽车的“智能出行研究院”将打破以往汽车企业的传统架构模式，全新构建“一横三纵”研发体系，聚集全球精英科创人才，智驾、数据驱动等研发人员占比75%左右。
据介绍，未来，智能出行研究院将聚焦智电技术、智能驾驶和智能出行三大领域。智电技术方面，与宁德时代深度合作，全球首用掺硅补锂电芯电池技术，打造全球最高的能量密度电池、永不自燃的次世代超级电池；在智能驾驶领域，依靠DoortoDoorPilot、自动代客泊车功能，打造最长“零接管”智驾体验；在智能出行领域，联手阿里达摩院在AI人工智能、量子计算等领域的创新技术探索，广泛挖掘、深度解析海量用户大数据，正向驱动产品快速迭代，真正实现“软件定义汽车”。
什么是“掺硅补锂电芯”技术？
据了解，811电池要搭配硅碳和硅氧使用，但是SiOx会存在首次效率低的原因，需要补锂工艺才能实现。
随着新能源汽车在实际应用中对续航里程要求的不断提高，动力电池相关材料也向着提供更高能量密度的方向发展。传统锂离子电池的石墨负极已经无法满足现有需求，高能量密度负极材料（硅碳，硅氧）成为企业追逐的新热点。
在理想状态下，若纯Si在完全嵌锂下，比容量可以达到4200mAh／g，但是也伴随着高达300％的体积膨胀，另外一种硅的氧化物—SiOX作为负极材料，Si－O键的键能是Si－Si键能的两倍，由于SiOx首次嵌锂的过程中会生成金属锂氧化物LiXO，这导致氧化亚硅材料的首次库伦效率仅为70％左右。
近年来经过诸多的技术改进，首次效率也仅仅提高到80％左右，这与石墨材料的94％还有很大的差距，为了缩短差距各研究所、高校、公司等都提出自己的材料改性办法得以让SiOX材料发挥出高比容量的优势。证券时报，新车评，环球能源网
