钜大LARGE | 点击量：850次 | 2021年12月20日
东风厂商明年将实现固态电池汽车交付 固态电池商业化已迈过关键门槛？
近日，东风公司技术中心与江西赣锋锂电科技有限公司正式签约。双方就固态电池示范运营合作进行洽谈并签订固态电池E70车型示范推广协议。
东风技术中心主任谈民强、副主任史建鹏，江西赣锋锂业董事长李良彬、江西赣锋锂电副总裁许晓雄，东风有限副总裁、东风汽车股份党委书记郭涛，东风鸿泰总经理夏世维，东风襄旅副总经理张超勇等出席签约仪式。
此次签约不仅有利于加快东风公司抢占固态电池技术领域制高点同时有利于东风风神E70品牌在江西打开市场。双方将依托东风技术中心在新能源领域的技术积累与自主研发能力、江西赣锋锂电科技有限公司良好的固态电池资源布局，携手推进固态电池技术产业化落地。
谈民强表示，此次与赣锋锂电合作协议的签订是固态电池技术迈向产业化的重要一步。东风技术中心拥有强大的自主研发能力和多种新能源汽车平台，提前考虑固态电池的匹配搭载对东风新能源平台发展具有重要意义。
赣锋锂电在固态电池资源布局上有良好基础，尤其是在锂矿资源与循环回收方面更是全球领先，双方强强合作，携手为固态电池技术产业化落地保驾护航。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
今年我们将率先完成固态电池车公告，并在春节前完成车辆交付，通过示范运营模式，快速抢占固态电池技术领域制高点，为未来东风公司占领新能源市场奠定基础。作为碳中和目标的关键一环，而固态电池技术正是实现这一目标的重要研发方向。
未来，在“碳达峰、碳中和”新时代背景下，东风技术中心在做好固态电池技术服务的基础上，将不断推进固态电芯研发、固态电池关键材料研发、固态电池BMS关键技术开发、固态电池全价值链资源布局，通过自主掌握新型动力电池核心关键技术，助力东风公司早日实现科技跃迁。
全球固态电池布局
今年1月9号，蔚来其NIODay上高调发布能量密度达360Wh/kg的150kWh固态电池包，搭载该电池包的蔚来ET7轿车续航将超过1000km，让人眼前一亮。
大众集团表示未来将着力发展固态电池技术，预计2025年开始使用固态电池。
宝马集团计划在2025年前推出搭载固态电池的原型车，并在2030年前实现量产。
宁德时代投资33亿建设21C创新实验室，用于金属锂电池、全固态电池等下一代电池研发；
LG化学表示将在2025年至2027年间实现全固态电池商业化；
松下计划在2025年推出一款使用固态电池的电动车。
固态电池商业化难点
目前固态电池依然处于试验研发阶段，投资者需要关注的是各固态电池集成商的量产时间，而只有固态电池商试验到量产放量后才能带动上游材料厂商开始放量。
而且产业链上游企业也处于配套研发阶段，因此目前固态电池业务对产业链上游公司没有实质的业绩带动作用，但是上游材料供应商布局固态电池技术至少在未来可能保障不会出现掉队的状况。
然而，量产也不是最终的结局，成本的经济性永远是绕不过去的一环。
从量产到应用还需要经过市场的验证，未来合理的经济性才可能是固态电池出现大幅应用的重要影响因素。
目前，全固态电解质锂动力电池存在的技术难点问题包括固态电解质材料的锂离子电导率偏低问题、固/固界面接触性和稳定性差问题、金属锂的可充性问题等。
受技术和成本影响，固态电池大规模商业化应用预计要到2025年，短期内只适用于部分场景。东风技术中心，AI芯天下
