钜大LARGE | 点击量：462次 | 2021年12月21日
京沪粤成首批燃料动力电池示范城市群 谁会成第四个获批城市？
去年我国氢能产量和消费量均突破2500万吨，成为世界第一制氢大国。今年又有20多个省相继出台氢产业战略规划，在“氢装上阵”上千帆竞发、百舸争流。
9月4日，作为2021年太原能源低碳发展论坛的重要组成部分，“2021氢能产业发展论坛暨第十一届全球新能源企业500强峰会”举行。与会嘉宾从多方面、多角度探讨氢能利用焦点与趋势、氢能产业安全运营及管理、氢能助力能源转型等内容。
“作为最清洁的能源之一，氢能是连接化石能源和可再生能源的重要桥梁，潜力巨大、未来可期，必将在我国碳达峰、碳中和进程中扮演起举足轻重的重要角色。”山西省人民政府副省长王一新在致辞中表示，作为国家能源革命综合改革试点省，山西是煤炭大省，也是产氢大省，在发展氢能尤其是煤制氢上具有得天独厚的优势。
近年来，众多新能源领军企业纷纷抢滩山西布局氢能赛道，焦炉煤气制氢、氯碱尾气制氢等一批重点项目相继立项建设，山西的大同、长治、晋中、太原等市氢能产业集群正在加速形成，山西省氢气年产超过300万吨，山西氢能产业如雨后春笋般茁壮成长。已经出台的山西省“十四五”规划中，将氢能作为山西“七大先导性未来产业”进行重点培育。
“可以预见，在不远的将来，氢能会像煤炭一样，成为山西下一张充满未来气息的靓丽名片。”王一新说。
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国际可再生能源署技术与创新中心主任道夫·吉伦在主题演讲中也表示，大力发展清洁能源和新能源电力系统，对生态环境而言非常重要。目前，氢能得到全球各国的重视，已被广泛使用。
不过，他认为，氢能在技术和经济性等方面仍需进一步探索研究，同时，发展氢能需要大量投资，因此现阶段降低氢气生产成本尤为关键。目前，全球98%的氢气来自灰氢，1%是绿氢，1%为蓝氢。经过数年发展，绿氢及蓝氢已实现成本逐步降低。电解槽是可再生能源制氢的基本设备，需要实现电解装置的规模化生产，从而在一定程度上降低制氢成本。
道夫·吉伦判断，未来氢气需求将迎来持续大幅上升，预计到2050年可达到600万吨/年，其中三分之二都是绿氢。在制氢过程中，通过使用CCS技术，也可以提升氢的生产，降低制氢成本。预计到2050年，蓝氢产能将占氢气总产能的三分之一，绿氢占三分之二，这意味着，清洁氢的总占比将会达到三分之二。
液化空气(中国)投资有限公司董事长及气候资本集团董事长路跃兵在发言中也认为，由于能量密度高，可储存可反应、清洁零排、灵活多样，氢能是非常好的二次能源介质，因此在实现能源从化石燃料向非化石燃料转变、从高碳向低碳甚至零碳转变中扮演着非常重要的角色。
他同时提醒，氢能发展前景光明，与此同时，有几方面的关键工作要做好：第一是技术要突破；第二是成本要下降；第三是政策要支持。
我国已建成三个氢燃料电池汽车示范城市群
京津冀氢燃料电池汽车示范城市群是由大兴区代表北京市作为牵头城市，联合海淀、昌平等六个区，以及天津滨海新区，河北省保定市、唐山市，山东省滨州市、淄博市等共12个城市（区）组成的。
目前，北京市已初步建立起推进氢能产业发展的财政支持政策体系，覆盖关键技术科技研发、加氢站建设和运营、车辆购置补贴等环节。在科技研发方面，根据北京市《关于支持燃料电池汽车技术创新的意见》，财政对燃料电池汽车及车用氢能制、储、运、加全产业链关键技术攻关创新给予支持。在加氢站建设和运营方面，根据北京市城市管理委《关于印发北京市氢燃料电池汽车车用加氢站建设和运营补贴实施细则的通知》，财政资金在建设环节，对规模以上的加氢站建设予以一次性定额补贴；在运营环节，给予加氢站每千克氢气运营补贴。在车辆购置补贴方面，北京市财政局正在研究北京市燃料电池汽车推广应用财政补助政策，确定市级补助标准，重点鼓励引导氢燃料电池汽车在城建物流、长途运输、远郊客运等场景的应用和批量示范。
上海氢燃料电池汽车示范城市群项目是与苏州、南通、嘉兴、淄博、鄂尔多斯、宁东能源化工基地签署共同申报国家氢能示范城市协议。
上海立足带头引领、放眼全国、大力落实长三角一体化战略，联合江苏省苏州市、南通市、浙江省嘉兴市、山东省淄博市、宁夏宁东能源化工基地、内蒙古自治区鄂尔多斯市等6个城市（区域）共同组建“1+6”上海城市群，形成长三角联动、产业链协同、“中长途+中重载”应用场景聚焦的燃料电池汽车城市群示范新模式，聚焦突破一批核心部件、推出一批高端产品、形成一批中国标准，打造产业规模最大、体制环境最优、整体竞争力最强的燃料电池汽车产业集群。
8月12日，上海发布《中国(上海)自由贸易试验区临港新片区发展“十四五”规划》，提出自贸区临港新片区将重点围绕氢能产业，加强国际产业转移和技术合作，在储氢、制氢、加氢等技术方面实现突破；重点推动氢能汽车示范应用，探索氢能物流、氢能大巴、氢能重卡等典型应用示范；建立氢能及燃料电池产业体系，适时布局氢能汽车整车制造。
广东氢燃料电池汽车示范城市群是由佛山牵头，联合广州、深圳、珠海、东莞、中山、阳江、云浮，以及省外的福州、淄博、包头、六安等地组成城市群一体申报。
燃料电池汽车示范应用广东城市群是全国首批获批的示范城市群，将由佛山市牵头，联合广州、深圳、珠海、东莞、中山、阳江、云浮、福州、淄博、包头和六安等城市组成，坚持区域协同发展理念，在技术创新、产业链建设、氢能供给、车辆推广、政策制定等方面加强统筹协调。特别是充分发挥各城市优势，以佛山、广州、深圳、淄博、六安和包头六大燃料电池技术创新和产业高地为引擎，联动东莞、中山、云浮等关键材料、技术及装备研发制造基地，依托珠海、阳江、福州、包头等氢源供应基地，推动示范应用，全面实现示范城市群跨越式发展。
中国工程院院士彭苏萍在发言中也提到，未来10—20年将是我国氢能源产业发展的重要机遇期，要紧密联系我国能源发展实际，助力实现氢能源高质量发展，需要从战略、政策、技术、资金、国际合作等方面积极谋划，通过改革创新破解发展难题。科技日报，中国发展网，方得网商用车，佛山日报
