特斯拉联手松下出资建立超级锂离子电池厂

根据国外媒体报道，电动汽车制造商特斯拉（Tesla）与日本松下公司已经正式达成协议，双方将在美国合作共建一座Gigafactory超级锂离子电池厂，意图通过规模生产大幅降低电池成本，以推动电动汽车的普及。

据悉，该电池厂将由特斯拉投资50亿美元，而松下也同时向其投资2至3亿美元，而最终松下的投资额将会达到10亿美元。根据双方签署的协议，特斯拉将准备、供应和管理电池厂，而松下将负责生产锂离子电池，投资设备、机器和其他生产工具。超级电池厂将是一个充分整合的综合公司，生产空间的一半由松下用来制造锂离子电池，另一半由其他重要供应商和特斯拉的装配设施占据。为了满足对电池的预计需求，特斯拉还将继续购买松下在日本生产的电池。

Gigafactory超级锂离子电池厂已经成为了特斯拉在未来数年中的战略计划中非常重要的一部分。特斯拉预计从2017年开始，将会大批量生产售价3.5万美元（约合人民币21.6万元）的Tesla3型电动汽车，而这个价格要远远低于美国市场上的中高端汽车的价格。而关于电动汽车来说，电池成本绝对可以算是最重要的组成之一，而特斯拉与松下的联手将会提高超级锂离子电池的产量，从而进一步拉低价格。

松下公司表示在决定投资规模之前，将对电池市场需求做评估。松下此前曾表示他们目前还处于投资阶段。松下首席财务官HideakiKawai称：“我们目前还未决定投资规模以及投资时机。但特斯拉对我们来说，是一个非常重要的合作伙伴，我们双方仍在商讨之中。我们要仔细评估电动汽车市场对锂离子电池的需求以及市场反应，并以此做最终投资决定。”

特斯拉的联合创始人兼首席科技官J.B.Straubel表示，该厂的建设代表着大批量电池生产方式是可以实现的，在某种程度上也是一次巨大的变革。超级厂不仅能满足特斯拉Model3车型的需求，而且也为大幅度降低动力存储的成本找到了一种解决之道，有广阔的应用前景。

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特斯拉方面表示，建设厂的目标就是减少生产汽车电池组块的成本，这将使公司“满足大众对电动汽车不断上升的需求”。目前，电动汽车要求装备的大型电池组十分昂贵，这是导致电动汽车价格大大贵于普通燃油动力汽车的原因。

据悉，该电池厂建成后，将实现前所未有的规模经济，以优化制造过程降低电池成本，从而适应发展量产电动汽车的要求。电池厂预计2020年达到最大产量，届时每年可生产电池35千兆瓦时，电池组50千兆瓦时。电池组每千瓦时的成本将比目前降低逾30%，千兆电池厂的产量将会比2013年特斯拉锂离子电池的全球产量还多。

特斯拉是美国近年来最受瞩目的新能源创业公司之一。它生产的ModelS全电动汽车曾登上美国最畅销豪华车榜单，还被评为美国最安全汽车。特斯拉计划推出造价大为降低的量产电动汽车Model3，而3.5万美元的价格也是ModelS车型价格的一半。