光给TSLA供应电池还不够 松下还要研发自动驾驶系统

到2022年三月，松下计划把汽车业务的收入提升至2.5万亿日元（约合220亿美元）。

在为TSLAModel3独家生产电池的同时，松下正努力转型成为高端汽车零部件的供应商，以摆脱价格竞争日益激烈的智能手机和其他低利润消费产品所带来的消极影响。

昨日，这家日本老牌电器厂商宣布将会进军无人驾驶市场。据悉，松下的无人驾驶系统最早在2022年问世，重要适用于商用车领域，能够实现低速和中速的无人驾驶以及自动辅助停车功能。

"我们了解现在自己正落后于对手。"松下汽车研发分部视觉及传感技术部门负责人后藤昭一向记者坦诚道，"但通过借鉴生产电视和照相机的相关经验，我们已经开发出的LSI（大规模集成电路）芯片在图像处理和声纳传感方面能够给予我们很大的优势。不过，在正式公布无人驾驶系统之前，我们还要作出更多的测试和改进。"

为了和行业巨头博世、大陆更好地进行竞争，松下正努力扩张驾驶相关产品的产品序列。到2022年三月，其计划把汽车业务的收入提升至2.5万亿日元（约合220亿美元）。

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今年四月份，松下建立了全新的汽车研发部门，并从电视和其他消费电子部门调来了350名工程师。此外，通过进一步增持20%股份，松下实现了对西班牙汽车零部件供应商法可赛的控股，后者的重要优势在于生产电子汽车后视镜和相关高级安全系统