从21年前一个小作坊起家的新宙邦，如今已发展成国内电解液领域的龙头公司之一。借着新能源车大发展的契机，公司正紧锣密鼓地扩产、并购，筹划跨越式的发展。同时，新宙邦对新材料、新技术的布局也在进行。"假如发展到固态电池，将又是一片科技新天地，我们也作了充分布局。"新宙邦董事长覃九三日前表示。
电解液产业整合加速
电解液被称作锂离子电池的"血液"，是电池正负极之间用以传导离子的导电通道，对电池的比容量、工作温度范围、循环效率和安全性能等有着重要影响，占动力锂离子电池成本的约8%。
21年前，在覃九三带领下，几个"不安分"的创业者辞去稳定工作，齐聚深圳，开启了在亲朋好友看来是"不务正业"的征程。
最终，工夫不负有心人。他们的创业"结晶"新宙邦目前在国内电解液市场占有率稳居前列，产品重要有锂离子电池化学品、电容器化学品、有机氟化学品、半导体化学品等四大系列。其中，和新能源车高度相关的产品包括锂离子电池电解液、添加剂材料等。
"受益于国内新能源车市场的迅猛上升，锂电电解液成为公司的上升引擎。"覃九三表示。
2016年，新宙邦实现营业收入15.89亿元，上升70.10%；净利润2.559亿元，上升100.45%。其中，锂离子电池电解液及化学品业务实现营业收入8.56亿元，上升125.18%。今年上半年，新宙邦锂离子电池电解液及化学品业务的营收占比高达51%，电容器电解液及化学品业务营收占比27.15%，两大业务贡献了公司整体收入的78%以上。
同时，受新能源车补贴退坡、原料价格波动等因素影响，今年上半年，新宙邦业绩增速略有放缓，实现营业收入7.88亿元，同比上升15.27%；净利润为1.27亿元，同比上升1.96%。
"意料之外，情理之中。"覃九三并不讳言锂电行业的波动。他告诉记者，从外部环境来说，新能源车补贴政策发生转变。去年下半年还是高峰期，出现供不应求；到今年上半年，补贴政策包括产品方向都出现变化，动力锂离子电池公司陆续进行生产线调整，以提高动力锂电池能量密度，相关电解液市场需求和结构也都有调整。
但覃九三认为，从长远来看，新能源车作为传统汽车未来的替代品，市场体量非常庞大，关于化工、材料、电机、控制、充电桩等行业的拉动用途非常巨大。预计未来几年，新能源车行业对锂电化学品的需求仍会保持快速上升的态势。目前行业的调整和整顿有利于未来的持续健康发展，预计产业整合会大大加快，行业里的骨干公司会做大做强，强强联合将是未来主旋律。
在这方面，新宙邦已是行业领跑者。机构调研报告显示，今年上半年，国内电解液市场出货量约4.5万吨，同比上升13%，天赐材料、新宙邦、国泰华荣分列前三，行业集中度较高，且还在进一步提升。
产销两旺加紧扩产
"下半年一直是新能源车的销售旺季。去年下半年的情况就可以用疯狂来形容，供应非常紧张。今年下半年则有同样趋势。7、八月份订单有明显回暖，尤其是锂离子电解液，目前供应偏紧，预计公司全年的锂离子电解液销售额将实现双位数上升。"覃九三透露。
据介绍，目前新宙邦电解液年产量共3万吨，惠州、南通产线各1万吨，即将完成交割的苏州厂生产线1万吨。为缓解产量紧张，今年以来，新宙邦已在惠州、南通的生产基地进行改造扩容。扩容后，惠州、南通生产线将分别达到1.5万吨。届时，公司电解液年产量将达4万吨。
"整体而言，公司目前处于产销两旺的状态，未来公司仍将继续扩大产量，已通告在福建新建生产线，华中华北生产线也在规划中。"覃九三说。
产销两旺的背后，和新宙邦在电解液领域积累多年的技术、品质及客户优势不无关系。
"技术研发方面，我们做了大量工作，目前研发队伍已超过200人，每年研发投入占营收比超过5%。"覃九三表示。
据新宙邦半年报，截至今年六月三十日，公司申请且已受理的专利共有279项。其中，发明专利有263项，实用新型专利16项。
另据了解，新宙邦现已建立广东省工程技术研究开发中心、福建省氟化工公司工程技术研究中心、深圳市新型电子化学品工程技术研究中心、深圳市锂离子动力锂电池电解液工程实验室、博士后创新实践基地等机构，同时还是全国动力锂离子电池标准起草工作组核心成员单位。
"电解液作为化工产品，对安全环保的要求非常严格，在生产、储存、运用过程中，假如没有一个严密的管理制度，很容易发生安全事故。公司成立至今，未发生一起重大事故。不过，整个行业要达到各方面都规范的程度，依然任重道远。"覃九三表示。
并购投资跨越发展
今年六月，新宙邦宣布，向巴斯夫收购我国区电解液业务和苏州生产基地全部股权，交易金额仅1美元，但要为标的公司约2亿元的供应担保。
覃九三对此解释称，巴斯夫（苏州）在电解液配方和特种化学品领域拥有多项专利，公司收购巴斯夫我国区电解液业务，在提升电解液产量的同时，可完善在电解液领域的专利布局，强化技术优势，巩固在全球电解液领域的领导地位。
实际上，除了内生技术创新外，新宙邦已将并购投资作为公司发展的第二路径。
"公司并购重要围绕自身的核心产业链，服务于战略布局。目前，新能源车产业链中，电解液、材料是我们的主线，但并购的目的是买材料、买渠道，还是买技术，要根据标的具体情况而定。"覃九三表示。
据了解，今年以来，为减少上游材料价格波动对公司的影响，并适应市场需求变化，新宙邦已涉足新型锂盐研发及生产。目前该项目已顺利试产，工艺基本完善，并开始小批量生产。双（氟代磺酰）亚胺锂（LiFSI）作为一种新型锂盐，和传统的六氟磷酸锂相比，其性能优势在于可有效提高电解液的电导率、改善电解液高低温性能等。
覃九三认为，锂电行业发展至今仍有较大突破空间，新宙邦实验室也已储备多项技术，部分产品已进入产业化阶段，如阻燃产品、高电压产品等。"未来技术发展方向为高镍、高电压、高能量密度、高安全性、固态电池等。假如发展到固态电池，将又是一片科技新天地，我们也作了充分布局。"
新宙邦同样也关注其他化学品领域。"投资并不局限于新能源车领域。半导体是我国第一大进口商品，相关材料在国内尚属起步阶段，我们在这方面也有一些布局。比如说，高纯度氨水，相关项目正在建设中，预计年底投产，虽然产销规模不会太大，但技术等级和标准在国内居于前列。"覃九三表示。
据新宙邦半年报，今年上半年公司半导体分产品业务收入也取得较大幅度上升，营业收入同比上升787.58%，对公司整体业绩贡献比重尚有较大提升空间。
