澳洲试飞第一架锂电飞机 充电1小时可飞行1.5小时

据当地媒体澳广新闻报道，澳大利亚第一架电动飞机已经开始在珀斯的Jandakot机场试飞。

这架名为"pipistrelAlphaElectro"的飞机为双座单引擎，内载两个电池，可以让飞机持续飞行一个小时，还有额外的30分钟备用。

pipistrelAlphaElectro起飞功率为60千瓦，飞行功率为20千瓦。一旦进入滑行，发动机就会关闭，几乎没有声音。飞机上没有齿轮箱或多个发动机部件，取而代之的是飞机的马达直接连接到螺旋桨上。

"这更舒服，"飞行员RobertBodley说，"它的震动小，加热少，也比较稳定。"

pipistrelAlphaElectro的研发团队说，给飞机供电的锂离子电池和TSLA电动汽车的锂离子电池相似，可以充电。除了环保，电动飞机也更安全，更容易飞行。这架飞机有望在最近几个月内飞往珀斯附近的罗特尼斯岛。

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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Electro.Aero创始人Joshuaportlock说："电动发动机比汽油发动机简单得多。在汽油发动机里面有数百个运动部件。在这架飞机上，只有一个开关和一个油门杆。"

飞行员可从飞机面板上看到剩余电量，并根据油门位置估计剩余飞行时间。

Jandakot机场有一台充电桩，可在一个小时内就将电池充满。

portlock先生称，电动飞机将被证明是传统燃料动力飞机的一种更安全的替代品。传统燃料动力飞机发展了50年的发动机技术十分复杂，新增了飞行的风险和学习飞行的时间。

不过，这架飞机的电池储量仍然有限。但随着不断改进，这种飞机电池或可支持大约1000个飞行小时，并且飞行和维护的成本更便宜，电动飞机的成本为每小时3澳元，仅为燃油发动机成本的十分之一。

无人船智能锂电池

IP67防水，充放电分口 安全可靠

标称电压：28.8V
标称容量：34.3Ah
电池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
应用领域：勘探测绘、无人设备

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一月中旬，Bodley将开始培训当地飞行员驾驶单引擎电动飞机，要求注册飞行员在飞行之前完成熟悉飞行。

portlock先生说，未来计划是电动飞机将成为"电动空中出租车"，能够搭载五名乘客前往度假胜地罗特尼斯岛。