钜大LARGE | 点击量：527次 | 2022年01月15日
TSLA电池将告别松下"独家供货"？
据报道，松下和TSLA围绕纯电动汽车(EV)电池的博弈正日益激烈。TSLACEO埃隆·马斯克暗示在我国将从多家公司采购电池。另一方面，松下想要维持业务，借助把面向TSLA的电池业务转移至美国等举措，希望展开密切合作。
"很可能在当地从包括松下在内的多家公司采购(电池)"，十一月上旬，针对TSLA计划在我国上海建设的纯电动汽车厂，马斯克在推特上透露可能从多家公司采购电池。现在，TSLA面向纯电动汽车的全部电池均来自松下。对双方来说，TSLA转为从多家公司采购电池在预料之中，但这对松下的影响不小。
松下社长津贺一宏在十月底的财报公布会上，针对和TSLA共同运营的美国电池厂强调称，"将在2018年度内使产量增至(相当于满负荷生产)35吉瓦时(GWh)"。其同时表示，今后"将和TSLA保持步调一致，讨论在北美展开进一步投资"，显得干劲十足。
松下正在进一步加强对TSLA的应对。将于2019年四月把面向TSLA的电池业务剥离出现在的车载业务公司，转移至同月新设的美国公司旗下。TSLA的新款车型"Model3"的量产正在走上轨道，为推进接下来的投资，松下正在加速加强关系。
有关马斯克暗示从多家公司采购电池，松下的车载业务公司社长伊藤好生表示，"不可能仅凭一家公司就满足庞大的汽车用电池需求。和TSLA今后将展开磋商，但设想了各种选项"。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
除了向TSLA的纯电动汽车供应电池以外，松下还向混合动力车(HV)等电动汽车型广泛供应电池。但一位相关人士透露内情称，"车载电池能充分确保收益性的只有对TSLA供货"。TSLA生产高档车，每辆车使用的电池容量也大，对松下来说容易确保利润空间。另一方面，据说在混合动力车等乘用车领域，难以确保电池盈利。
假如TSLA把在我国使用的电池改为从多家公司采购，松下有可能和其他公司发生价格竞争。
松下除了TSLA以外，还在快速加强和丰田合作。双方已经在混合动力车电池等领域展开合作，2017年十二月宣布以纯电动汽车大容量电池和新一代电池等为对象，讨论进一步合作。
不过，面向TSLA的电池供货对松下来说是成长战略的支柱之一。根据TSLA的动向，松下或将受到巨大影响。
