奔驰借助电动汽车电池组 将煤电厂改为储能设施

据electrek网站报道，戴姆勒的子公司梅赛德斯-奔驰能源公司和合作伙伴正通过电动汽车电池组的1000多个模块，将煤电厂变成一个大型储能设施。

像TSLA及其"TSLA能源"部门相同，梅赛德斯-奔驰将其在电动汽车电池组方面的相关经验用于固定式储能项目上。戴姆勒创建了一家名为"梅赛德斯-奔驰能源"的子公司并启动了几个项目。其中一个项目是和TSLA的powerwall竞争的住宅电池组。

今年早些时候，梅赛德斯-奔驰能源公司承认，他们的产品太过昂贵并且在其应用过度工程化，之后中止了该项目。虽然该公司离开了住宅能源市场，但它仍然在进行更大规模的项目。

梅赛德斯-奔驰能源公司在近日展示了其最新的项目，包括一个储能项目，该项目通过总共1920个电池模块对Elverlingsen火力发电站进行了改造，这座发电站于1912年建造并在最近关闭。

戴姆勒谈到了该项目选址的意义："我们的大型储能设备是能源储存和使用方式的划时代标志：淘汰落后的电网供应，并向可持续发展的有助于减少二氧化碳排放的电动汽车价值链延伸。"

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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项目将用于德国电网primarybalancingpower（初级平衡功率）的供应，近年来这种电网补充了大量的可再生能源。

由于太阳能和风能发电是间歇性的，因此当能源储存能力过剩且不要立即生产时，可以用来储存能源，并且在能源生产量较低但需求较高时释放能源。

据悉，项目由梅赛德斯奔驰能源公司和ENERGIE和TheMobilityHouse共同完成。

之前戴姆勒梅赛德斯-奔驰能源公司还进行过其他几个大型能源储存项目。去年，他们在德国海恩豪森区完成了一个类似但规模更大的17.4兆瓦时的储能设施。