钜大LARGE | 点击量：443次 | 2022年01月18日
动力锂电池即将迎来革命？固态电池将量产让电量翻倍!
据外媒报道，Solidpower正和福特汽车公司（FordMotorCompany）合作，为下一代电动汽车研发全固态电池。和目前工业标准锂离子电池相比，固态电池性能更好、安全性更高。此次合作将侧重于研发符合汽车应用要求的全固态电池，充分利用Solidpower首款全自动、卷对卷技术（roll-to-roll）生产设施，预计将于2019年第二季度全面投产。
MiVo车库解读1：
次时代动力锂电池即将登场，固态电池将解决电动汽车里程焦虑：固态电池的优势非常大：和目前的锂离子电池相比，能量提升了50%。而且由于设计简单，可提高电池模块或电池包的能量；2.由于移除了用于锂离子电池的易燃液体电解质，安全性得以大大提高；3.电池包设计成本低；热管理系统简化；采用自动化、工业级卷对卷生产技术，提高了生产力。
这意味着，按照现在的车型设计，假如是同样的电池包大小，应用固态电池之后电池包的容量极有可能实现翻倍!这样的话，按照现在的规划，至少NEDC能突破1000km不是问题!另外，固态电池还更加有利于实现"换电"技术的普及，将大大降低车企的成本，推动电动汽车的普及。
MiVo车库解读2：
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
福特大规模投资固态电池，为了电动未来也是为了降低自动驾驶投资：关于福特而言，公司高管JimHackett在底特律经济俱乐部参加活动时表示，公司高估了自动驾驶汽车发展。正在缩减其自动驾驶汽车的相关计划，并认为首批自动驾驶汽车的能力将有所局限。因此福特即将削减自动驾驶投资，而转投到电动汽车的投资上。
另外福特的电动汽车路径目前来看发展正在大张旗鼓的进行中。包括之前福特公布过的电动Mustang等，福特正在全线布局电动汽车市场。包括之前和大众的"形式联盟"在内，福特都在向GMI通用学习，尽全力追上电动汽车开发步伐。电动才是未来，福特了解这一点。想要做后起之秀，就必须跨过现在的阻碍。
MiVo车库解读3：
我国车企目前大多活在CATL的阴影中，或许固态电池能帮助我们突破新想法：目前关于我国电动汽车消费市场而言，大多数一线车企都在使用的是来自于CATL为首的三元锂离子电池做电池包核心。而且目前市面上的电动汽车还非常"吃"电池密度。现在主流的电池密度在170Wh/kg左右，目前来看刚刚足够人们日常使用。
但是我们还是要说CATL等已经开发出来了250Wh/kg以上的电池技术，只不过还无法降低成本用于电动汽车量产上面。这一点不得不羡慕TSLA。TSLA掌握的电池技术让电池容量全面领先目前其他车企，但是正因为TSLA售价较高，所以才可以承担成本。假如现在固态电池能够被电池供应商们普及，又可以帮助我国车企实现一次弯道超车。
快评结语：
或许固态电池距离真正的面试还会有数年时间，因为根据现在福特公布的信息显示最快也要2020年才能进行量产车试装。但是我们目前已经看到了希望，也看到了电动汽车未来的发展方向。或许这样的电池革命才能真正解决电动汽车里程焦虑和安全问题，我们只能慢慢期待到来。
下一篇：退役动力锂电池拆解无"标"可循
