钜大LARGE | 点击量：974次 | 2022年01月19日
能量密度可达350Wh/kg 遨优动力欲携富锂锰电池"上市"
动力锂电池作为新能源汽车的心脏，技术标准要求高、产品迭代更新快，若无雄厚资金支持很难在激烈竞争中立足。纵观国内排名靠前的动力锂电池公司，大部分也都是上市公司，上市融资是公司发展到一定程度的必然选择。据悉，遨优动力计划将于2020年年底前完成上市。
装机量上升16912％
遨优动力属于动力锂电池业的后起之秀，虽然2016年才成立，但是发展非常快。动力锂电池应用分会研究部统计数据显示，2018年遨优动力实现新能源汽车动力锂电池累计装机242MWh，同比上升16912％，位列国内装机量排行榜第27位。
据了解，遨优动力在浙江湖州和广东肇庆建立研发和生产基地，并设立新能源电池研究院，拥有国际一流的技术研发团队，技术实力雄厚。在产量方面，湖州基地规划产量4.5GWh，肇庆基地规划产量3GWh，根据市场发展需求变化情况，遨优动力预计到2020年可形成8GWh年产量。
在产品方面，遨优动力重要有磷酸铁锂体系、三元体系、锰酸锂体系、富锂锰体系等，拥有各型专利300余项，其中发明专利30多项。目前，遨优动力实现装机量的动力锂电池仍然以三元和磷酸铁锂为主，其磷酸铁锂离子电池单体能量密度达到175Wh/kg，计划于2019年将能量密度提升至195Wh/kg；量产的三元电池单体能量密度达到260Wh/kg，系统能量密度达到160Wh/kg。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
富锂锰挑战三元
遨优动力最为人称道的，是在行业内率先研发并量产富锂锰基电池，为持续提高能量密度、有效降低成本供应了新的解决方法。2017年十二月，遨优动力实现了全球首款商用富锂锰动力锂电池产品的量产。2018年五月，遨优动力首款富锂锰动力锂电池通过国家强检，这也是我国第一款通过国家强检的富锂锰动力锂电池。
据遨优动力相关负责人介绍，富锂锰动力锂电池集锰酸锂、三元、磷酸亚铁锂的优势于一体，具有成本低、能量密度高、寿命长和高安全性等优势。遨优动力董事长陈光森预计，两到三年内富锂锰动力锂电池将会成为动力锂电池的主流产品之一，为电动汽车普及供应保证。
据悉，富锂锰电池里面镍+钴的含量只有三元电池的三分之一，甚至可以做到不含钴，成本和锰酸锂离子电池接近。富锂锰基电池的成本从正极材料来看，可以低于三元材料20%-40%。目前，遨优动力的富锂锰动力锂电池在性能方面和三元523电池相当，部分性能甚至超越三元电池，而成本则降低了30%。
同时，富锂锰的正极容量可达300mAh/g，远高于三元和锰酸锂。目前，遨优动力的富锂锰基电池单体能量密度已经达到220Wh/kg，系统能量密度140-160Wh/kg，部分产品电芯能量密度可达到240Wh/kg。遨优动力计划到2020年，稳定量产量量密度在300Wh/kg的富锂锰基电池产品。"未来如能发挥出全部容量，能量密度可以做到350Wh/kg。"遨优动力副总经理艾群表示。
此外，富锂锰在安全性方面也优于三元锂离子电池。并且富锂锰电池充放电效率循环寿命超过3000次，导电性倍率性能完全符合国标3C/1C放电容量＞90%的标准。
富锂锰的突围之路
毫无疑问，在高能量密度的国家政策导向和市场需求驱动，以及补贴退坡带来的成本压力下，富锂锰电池发展潜力巨大。不过，虽然富锂锰电池具有在能量密度、成本、安全性等方面的诸多优势，但目前还有不少技术障碍要突破。
导电性差，高电压电解液匹配难是一大难题。"富锂锰最好能发挥的是4.6V，但目前要用4.6V的电解液比较难，4.4V还可以，所以电解液方面也要大量研发突破。"陈光森曾在公开演讲中谈到，富锂锰的电压衰减经过特殊处理和工艺，让电解液衰减之后，和商业衰减接近，这也是非常难突破的点。
另据遨优动力相关负责人介绍，目前处于富锂锰电池的初步应用阶段，还没达到富锂锰最好的利用条件，大概只应用富锂锰60%左右的潜能。换句话说，目前富锂锰电池的性能是要打个折扣的，完全pK三元电池还有待时日。
以能量密度为例，目前国内不少公司在NCM811/NCA方面取得了不少进展，300Wh/kg关口已经攻破。其中CATLNCM811正极+硅碳负极304Wh/kg，力神电池NCA正极+硅碳负极303Wh/kg，国轩高科NCM811正极+硅基负极302Wh/kg，盟固利更是达到了310Wh/kg。
而从市场份额来看，2018年国内配套的动力锂电池重要以三元电池和磷酸铁锂离子电池为主，装机量之和占新能源汽车市场份额的97.18%，是绝对的市场主宰；而富锂锰电池仅占0.01％，甚至低于目前比较小众的锰酸锂（1.91％）和钛酸锂（0.91％）。
能量密度可达350Wh/kg遨优动力欲携富锂锰电池"上市"
数据来源：动力锂电池应用分会研究部
总体而言，富锂锰电池要真正挑战三元电池，或许还有相当一段路程要走。关于未来的市场拓展，遨优动力总裁助理赵福生表示，"由于富锂锰电池还属于一种新产品，它的推广，还是要着重选择那些敢于尝试、并着眼于未来降价空间的整车厂。"但是，当下电池公司和主机厂大多都是深度绑定，利益关系盘根错节，且三元等技术路线也在"提质降本"，富锂锰要在短时间内打破固有格局，也并非易事。
电池我国网认为，从市场和行业发展角度而言，在三元和磷酸铁锂离子电池之外，出现另一种旗鼓相当、甚至更优质的产品，绝对是好事情，毕竟有竞争才会有更大的进步。遨优动力上市，富锂锰电池的研发和市场化进程，也将在更大的资本助力下，出现更大的加速度。
富锂锰，你可以跑的更快些!
