钜大LARGE | 点击量：713次 | 2022年01月21日
长寿命电池能否帮CATL重回王座
丢掉动力锂电池市占率头把交椅的CATL，欲通过新电池技术收复失地。六月十日，CATL宣布推出新型长寿命电池，其循环续航可达200万公里。"目前已经可以开始接受整车厂订单。"CATL相关负责人对北京商报记者表示。
新能源车电池领域竞争日渐白热化，比亚迪的"刀片"、长城汽车旗下的"蜂巢"，均瞄准低续航里程及电衰减等焦点问题。因此，关于CATL来说，该电池未来能否顺利搭载更多车型，进一步抢占市场份额，才是CATL重回王座的关键。
寿命16年
据了解，此次CATL推出的新型电池，可实现16年超长寿命，循环续航可达200万公里。"电池容量的衰减和正极、负极、电解液都有关系。"上述负责人透露，自修复长寿命电池技术核心在于减缓容量衰减速度，即控制活性锂消耗速度。
"目前该技术通用于三元材料和磷酸铁锂材料，新型电池新增的成本不超过当前电池成本的10%。"CATL相关负责人对北京商报记者表示。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
值得一提的是，由于电池衰减导致的保值率过低，已成为阻碍消费者购买新能源汽车的原因之一。《2019我国汽车保值率报告》显示，除TSLA能保持在70%以上，其余新能源车型保值率普遍偏低，车辆使用一年残值率折损高达六成。在业内人士看来，能够完成自我修复，将大大提升电池的保值率，解决购车痛点。
目前，大部分新能源汽车品牌的动力锂电池质保期为八年或15万公里。这意味着，应用CATL新款电池后，即使整车报废，电池或还能继续使用，从而解决消费者对电池衰减的顾虑。在上述负责人看来，CATL的长寿命电池能够有效缓解用户里程衰减痛点，大幅降低电池使用成本，提升电动汽车相关于燃油车的经济性。
"百万公里使用里程，意味着充一次电假如能跑500公里，那么可以充2000次。"在汽车行业专家颜景辉看来，该电池在增强电池实用性的同时，也将推动新能源汽车发展。
TSLA或"尝鲜"
值得一提的是，该电池公布后，谁将成为"第一个吃螃蟹的人"成为市场关注的焦点。
其中，呼声最高的便是今年和CATL达成合作意向的TSLA。据了解，今年二月，TSLA和CATL签署了一份为期两年的合同。合同显示，CATL将为TSLA上海厂生产的Model3供应电池。
对此，CATL相关负责人对北京商报记者表示："已有客户有合作意向，涉及客户保密协议，目前不便透露详情。"
尽管CATL方面并未明确透露谁将成为率先搭载新型电池的车企，但在今年早些时候TSLA方面曾表示，计划在我国推出一款采用新的成本更低、寿命更长电池的Model3车型，该车型推出时间为今年底或明年初，预计将使电动汽车的成本和燃油汽车在同一水准。
实际上，不仅是联手TSLA，CATL作为全球最大的动力锂电池供应商之一，也一直在扩充自己的"朋友圈"。目前，CATL已和宝马、上汽、长安、大众、沃尔沃、捷豹路虎、丰田、北汽等多家国内外车企进行合作。这意味着，这些公司都有可能搭载CATL研发的新型电池。
"谁能率先搭载该新型电池，将在市场竞争中更具优势。"业内人士认为，百万公里使用里程是电池技术的进步，但在补贴退坡、市场竞争激烈背景下，CATL推出的新型电池也为众多车企制造出提升销量的"噱头"，站在解决消费者购车顾虑的角度进行宣传，和普通电池相比，长寿命电池更加有卖点。
值得一提的是，除新增卖点刺激销量，长寿命电池的自我修复能力还为车企供应电池二次利用的可能性。数据显示，动力锂电池占据电动汽车造车总成本的70%，在补贴退坡背景下，难降的电池成本使得整车售价居高不下。业内人士分析称，CATL长寿命电池落地，不排除车企今后多次利用的可能性，降低整车研发的成本，应对后补贴时代。
"我们的电池能够满足长寿命和长里程要求。以什么模式运营，还要和整车厂进行探讨，同时也涉及法律法规关于二次使用的规定。"CATL相关负责人对北京商报记者表示。
加速"跑马圈地"
实际上，长寿命、高续航的电池已经成为业内研究重点。除CATL，TSLA、比亚迪、蜂巢能源、通用汽车等公司也均在研究长寿命电池。不过，目前大多数车企都还处在研发阶段，此时CATL率先实现商业化落地，也是希望通过新技术保住市场领头羊地位。
值得一提的是，数据显示，今年一季度LG化学以27.1%的市场份额击败最大竞争对手松下和CATL，成为全球市场占有率第一位的动力锂电池公司，而市值超过3000亿元的CATL市占率跌至17.4%，位居第三位。
同时，财报显示，今年一季度CATL营收90.31亿元，同比下降9.53%；净利润为7.42亿元，同比下降29.14%。
尽管CATL在国内市场依旧保持老大地位，但"白名单"废止，LG、三星等外资公司在华参和抢占市场份额，国内动力锂电池市场竞争愈加激烈。数据显示，去年我国动力锂电池装机总量同比上升9.3%，比较2018年57%的增涨，增速明显放缓。
北京商报记者了解到，为吸引更多车企关注，各动力锂电池公司均抢跑新技术赛道争抢订单。今年三月，比亚迪公布新一代动力锂电池产品"刀片电池"，并展示"刀片电池"顺利通过针刺穿透测试的完整视频。此后，五月蜂巢能源公布两款无钴电池，其中一款电池的NEDC工况续航里程最高可达880公里。
在业内人士看来，电池公司在扩大"朋友圈"后，开始通过新技术比拼开启新一轮"跑马圈地"。CATL推出长寿命电池并直接商业化，也是为占得先机，但该电池能否顺利应用并普及成为CATL突围的关键。
同时，CATL已再次受到资本市场关注，截至六月十日收盘，CATL股价上涨1.77%，报收156.68元，总市值升至3458.11亿元。
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