通用汽车正着力下一代Ultium车载动力锂电池的研发

为了新增电动汽车的续航里程，重量更轻、能量密度更高、成本更低的EV动力锂电池，显然是一个必须攻克的难题。虽然第一代Ultium电池尚未问世，但周四的时候，通用汽车就已经宣布了将着力开发新一代Ultium电池，并且透露和具有丰富相关经验的SolidEnergySystems达成了合作。

（图自：GM）

通用旗下风司GMVentures致力于培育和汽车相关的初创公司，对SES的投资也已持续6年，而本次新通告意味着双方的合作关系将进一步发展。

按照计划，到2023年的时候，两家公司将在马萨诸塞州沃本市建立一条用于制造原型电池的生产线。

在SES技术的加持下，通用汽车有望迎来充电速度更快、能量密度更高、且重量更轻的EV动力锂电池，此外新设计考虑到了高效制造和良好的可扩展性。

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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据悉，位于密歇根州沃伦市的通用汽车技术中心，已在实验室中对原型电池开展了相当于15万英里的模拟测试。

SES在官网上表示，其开发了较当前的固态锂金属电池替代品更加实用、性能更好、也更完整的锂金属系统。

新设计承诺可在相同尺寸的情况下，供应更长的续航里程。或在相同续航里程的情况下，交付体型更小、重量更轻的电池组。

通用汽车总裁MarkReuss在新闻稿中称，得益于新一代Ultium化学技术，该公司相信其能够抓住提升能量密度和成本效益的特殊机遇。

目前通用汽车已拥有49项和锂离子电池相关的专利，另有45项正在申请中。不过在商用化之前，通用仍具有相当大的改进空间，并推动较竞争对手更快的锂离子电池创新。

无人船智能锂电池

IP67防水，充放电分口 安全可靠

标称电压：28.8V
标称容量：34.3Ah
电池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
应用领域：勘探测绘、无人设备

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假如一切顺利，其有望在2021年的某个时候开始销售采用Ultium电池方法的电动汽车。