锂离子电池的电池形态三分天下，哪种形态潜力最大？

目前动力锂电池依据封装形式差异可分为三类形态：圆柱、方形和软包，其中圆柱和方形也统称为硬壳电池。三种动力锂电池的内部构成要素区别不大，核心差异在于圆柱和方形电池主要采用金属材料作为外壳，而软包锂电池采用铝塑膜作为封装外壳。

由于特定的包装材料与结构不同，三种电池各在技术性能方面有所差异，各自具备一定的优劣势。

圆柱电池：生产工艺成熟，产品良率高。受益于成熟的工艺，圆柱锂电池PACK成本较低，电池产品良率较高；且散热性能优于方型电池；圆柱形电池可依据具体需求而进行多种形态组合，便于新能源汽车使用空间的充分布局。当下中、日、韩、美等都有成熟的圆柱电池生产企业，比如SANYO、SONY、万向A123等。但是圆柱电池通常是选用金属钢壳或铝壳封装，重量较大，导致电池组比能量相对较低。

方形电池：型号众多，工艺统一难。方形硬壳电池壳体多为铝合金、不锈钢等材料，内部采用卷绕式或叠片式工艺，对电芯的保护作用优于于铝塑膜电池(即软包电池)，电芯安全性相对圆柱型电池也有了较大改善。目前，生产方形电池的企业主要有宁德时代、国轩高科、三星SDI、力神等。但是由于方形电池通常是根据产品要求的尺寸定制化生产，造成目前市场上方形电池型号众多，工艺很难统一，对于需要多只串、并联使用的新能源汽车动力锂电池，因此选用标准化生产的圆柱锂电池在生产工艺更有保证，在安全性方面更有优势，同时替换性较强。

软包电池：指以铝塑膜为外壳的锂电池，在3C领域渗透率已经超过60%，并逐步扩展至新能源汽车行业。与硬壳电池相比，软包电池具有设计灵活、重量轻、内阻小、不易爆炸、循环次数多、能量密度高等特点。软包电池随着智能手机和平板电脑的普及得到快速发展，因其良好的延展性和高能量密度特点，逐步应用到新能源汽车、储能等领域。

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充电温度：0~45℃
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-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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软包装的最大优势在于，能在现有技术水平上提升动力电池的能量密度，在续航里程上进一步缩小和燃油车的差距。根据高工锂电的统计，软包电池比同等容量的铝壳包装电池轻20%，与同样尺寸的铝壳电池，容量高出50%。与硬壳包装相比，软包装能够提升电池安全性、减少电池自耗电、延长使用寿命，并具有设计灵活性。软包装的不足之处在于包装材料铝塑膜机械强度不及硬壳，目前依赖进口、成本较高。

成本和一致性问题成软包电池发展限制因素。软包电池不足之处在于，目前生产工艺尚不成熟、标准化程度较低、电池一致性较差。不过这些劣势未来通过生产规模化、自动化、增强电池管理系统、铝塑膜质量提升来消除。此外，软包原材料铝塑膜仍有赖进口，动力电池制造厂商对国产铝塑膜接受程度低，这也在一定程度上限制了软包电池的大规模发展。未来随国内企业在铝塑膜领域的产能发力，后续限制性因素有望陆续化解。