如何检测电动汽车蓄电池的好坏

最简单的是用电炉子的电阻丝夹住串联完毕后的电池正负极然后用万用表量每块电池的电压这是最简单的了有条件的话用专用的仪器你可以看到每块电池的压差一般最高最低电压差6v你就需要更换

在电马上就要用完的时候，将车子的后轮架空（为了便于测量），将电池仓打开，然后启动车子（架空了，车子不会泡走，就是在空转），同时用万用表测量各电池电压，如果哪个电池明显低于12V或是明显比其他电池低，就说明这个电池坏了，又如果说三个都一样，而且是正常的，而你又确信你的电池是有一个坏了的，则说明你电池放电还不够彻底，应该再放一些电后进行厕量

祝你成功，如果帮到你了的话，请把分留下，这是你对我答案满意的表示，谢谢、

1.可以粗略测试。2.电瓶车骑到骑不动为止，好电池骑行大约20公里-35公里左右就没电，骑不动了。3.然后拆开电池盒用万用表测量每一只电池电压。4.如果出现有一只11V，甚至9V-10V之间，其他的还有12.5V以上，这样的话到维修处还可以均衡一下。很差的话，你骑行才10公里就骑不动了，每只电池电压还都很低11V左右，这样就只能报废了。5.判断电池好坏的条件：看电池骑行里程（一般情况下，电池骑行在一年后还能行驶25-30公里左右，两年左右还能骑15-20公里。三年就差不多啦）

1、外观看电池的新旧：

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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其实这个很好判断，一般拿到手，看下外观就能够判断，是否有磨花、擦划的痕迹，然后看电池正负极金属部位是否有锈迹。

2、使用专业的测量电压工具，判断电池有无内部短路(坏电池)：

骑行过一会或充好电后静置过数小时的车，在充电插头处测量电压，测出是48伏或稍高点则是正常电池(不分新旧)。若只能达到46伏或以下，则表示有一个电池有短路(48伏车共有四组电池，每组由6个2伏电池串接成为12伏)，显示10伏这组就是坏电池。

3、判断报废电池：

1)刚充满电后，假如突然加速骑行，电量表针只下落不足半格(一小刻度)，它就是新电池。

无人船智能锂电池

IP67防水，充放电分口 安全可靠

标称电压：28.8V
标称容量：34.3Ah
电池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
应用领域：勘探测绘、无人设备

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2)刚充满电后，假如突然加速骑行，电量表针下落一格，它就是半新旧电池。

3)刚充满电后，假如突然加速骑行，电量表针下落2-3格，它就是快报废的旧电池(充满电半月不骑也会自放电跑光)。

4)刚充满电后，假如突然加速骑行超过四格就是报废电池。(充满电一周不骑，电就会自放电跑光)。

以上就是今天跟大家说的怎么样判断电动车电池真假好坏的一些简单的方法。